第二百五十六章 超级游艇掮客
“安托万……”
“当你说要吃三顿早餐的时候，我以为只是夸张的修辞手法而已……”
坐在巴黎蒙特卡洛酒店LeGrill餐厅的露台上，看着自己面前已经续了第三杯的卡布奇诺，韩易长长地叹了口气。
八点半便开始接待第一批游艇经纪人的他，现在已经跟安托万-嘉舍一起送走了第三组人，即将迎来第四波想要从他口袋里掏出数千万美金支票簿的职业吸血鬼。
还是那种对单个血袋不屑一顾，非要钻到血库里豪饮的大胃吸血鬼。
作为蒙特卡洛、摩纳哥，乃至整个蔚蓝海岸最负盛名的老牌奢华酒店，1864年开业的巴黎蒙特卡洛酒店已经连续不间断经营了152年的时间。1909年完全翻新过一次，2014年起，酒店的业主，摩纳哥海水浴公司又开始了酒店历史上第二次，价值2.8亿美元的翻修工作，但不管工程规模再浩大，巴黎蒙特卡洛都没有像它在巴黎的奢华酒店同行，比如巴黎丽兹和瑰丽酒店集团接手的巴黎克里雍大酒店那样，直接闭门谢客。
因为，就像这家酒店的总经理伊万-阿托利，在接受CNN采访时所说的那样，摩纳哥离不开巴黎蒙特卡洛。
这里是温斯顿-丘吉尔、弗兰克-辛纳屈、罗杰-摩尔造访亲王国时的不二之选，也是摩纳哥王妃格蕾丝-凯利在这个星球上最喜欢的居所。
少了巴黎蒙特卡洛，来到这里的巨富们根本就找不到另一个平替选项。
不光是住，还有吃。
整个摩纳哥，总共有六家米其林星级餐厅，而巴黎蒙特卡洛一家酒店，就占去了三分之一。
其中一家，是“九星名厨”阿兰-杜卡斯统御，摩纳哥王室提供支持，一桌好位置平均要排上两三月的米其林三星餐厅路易十五。一向热衷于摘星活动的韩易，这次通过摩根大通的私人银行礼宾部，提前预订了明天晚上七点半的席位。
不是他吃饭吃得晚，而是这间餐厅将欧洲人的用餐偏好展现得淋漓尽致——七点半开门营业，九点十五之后就再不接待新客，而且还只是周四到周一开放。
而另外一家，就是他和安托万现在身处的LeGrill了。
这间位于酒店八层的米其林一星餐厅，拥有蒙特卡洛区首屈一指的视野，可以眺望摩纳哥游艇展期间熙攘稠密的港口景观，以及向外绵延直至天际的地中海。正值南欧夏季的尾声，餐厅的屋顶露台尽皆打开，供入住巴黎蒙特卡洛的贵宾一边沐浴着蔚蓝海岸线的炙热阳光，一边享用精致可口的法式面点。
“噢，不，韩先生，你可不能小看了这些游艇掮客获取情报的手段。”
安托万将一块巧克力面包放入口中，发出沉闷的咀嚼声响。
早间的几轮餐叙，基本上都是韩易从旁安静聆听，由作为资产经理的安托万-嘉舍与经纪人们具体交流。因此，后者只能在会议间隙，囫囵吃上几口，补充能量。
“能负担得起八位数昂贵玩具的人，绝不会平白无故地出现在任何经纪机构门口，这既不符合他们的社会地位，也让整个消费过程少了趣味与尊严。所以，掮客们最关键的工作，甚至都不是与客户谈判，而是如何找到有兴趣也有能力展开这场谈判的人。”
“他们不仅要对每年频繁出入摩纳哥，特别是入住这种奢华酒店的常客了如指掌，还要时刻关注全球奢侈品消费市场的动态。我这里所说的奢侈品可不是所谓的香奈儿或者爱马仕稀有皮包，也不是让-保罗-高缇耶和马丁-马吉拉的高定时装。是的，它们很昂贵，但只不过是入门级别的消遣而已。任何现在能在巴黎16区买一间豪斯曼公寓的人，咬咬牙都能负担得起一件或者两件高定时装，没什么太大的参考价值。”
“更何况，有很多真正愿意一掷千金的富人，根本就不认可这种……浮于表面的消费观。”
“所以他们在寻找文化和精神层面上更复杂的豪绅。”韩易挑挑眉毛，调侃道。
“That‘sonewaytoputit。”安托万-嘉舍抚掌大笑，“想要找到这些人，说难很难，但说简单也很简单……打个比方，如果你想要在美国地区发展超高净值的客户，超级碗当天想办法混进VIP包厢层就行。”
“如果混不进去，也没关系。三月份可以去阿斯彭观看Downhill滑雪比赛，飞到阿斯彭的客户，有相当一部分乘坐的都是自家的私人飞机。不喜欢滑雪的人去哪里找？乔治亚，奥古斯塔，美国大师赛。一颗手榴弹甩到人群中央，起码能炸出二三十个以驾驶游艇为乐的商界领袖。”
“五月份，MetGala、肯塔基德比、戛纳电影节，当然，最方便的还是摩纳哥本地举办的F1大奖赛。然后是六月份的皇家亨利赛艇日、七月份的温布尔登、八月份的威尼斯电影节、九月份的游艇展——就是咱们现在参加的这个——十月份的伦敦艺术展、十一月份的墨尔本杯，十二月的巴塞尔迈阿密艺术博览会。”
“一月呢？一月没有吗？”
“一月更容易，从法国各地到圣巴斯的航班数不胜数。到了岛上，随便走进一间酒吧，找个由头跟头顶最秃的老头子碰上一杯，and……voilà。”
“你让他们的生活听上去无聊透顶，一成不变。”
“如果非要从重复性上去分析这个问题，那么是的，0.1%的年度计划就是这样一成不变。比起普通人，他们更怕被这个时代抛下，也就更需要抱团取暖。”
“那他们是怎么找到我的？”韩易摊开手，“你说的这些活动，我一个都没去过，也很难……”
话及此处，韩易突然住了口。
现在没去过，不代表以后不会去。
这些活动里，至少有那么两三个，是能够帮助他完成消费目标的绝妙场合。
“那就是我还没有提到的第二种方法了。”安托万-嘉舍指指被他折叠起来，放置在一旁的，“阅读，大量的阅读。”
“大量阅读社民阵营的专栏评论？”韩易瞥了一眼由让-弗朗索瓦-波尔切斯为之设计的专属字体写就的“LeMonde”抬头，笑道。
“比费加罗那帮保守派更讨我喜欢。”安托万撇撇嘴，“不，说认真的，是大量阅读市场的动态更新。”
“G650ER。”韩易轻声叹了口气，“我怎么一点都不意外呢……安托万，这样的话，我给它套一层壳子还有什么意义？”
七千万美元买个大玩具，韩易自然不可能直接把飞机放在个人名下，乔丹-布罗姆利帮他重新注册了一个穿透实体，就叫，按理说，不应该有人知晓他的真实身份才对。
“有人，就没有秘密，韩先生。”安托万回答道，“穿透实体只能让绝大多数人望向别处，但绝对防不住那些打定主意要一探究竟的一小撮。”
“不过您放心，这么几十号掮客，不靠出卖秘密为生。就像我说的那样，他们只是想找到下一笔佣金的来源而已。”
“那让我们来回顾一下吧，这些会为我保守秘密的‘有心人’。”韩易伸了个懒腰，坐直身子，望向安托万-嘉舍，“第一个经纪人，和她带来的独家资产，你怎么看？那位优雅亲切的女士。”
“丽兹-考克斯，CecilWright的高级合伙人和运营经理。”
“CecilWright，据她自己说，总部就在摩纳哥，对吧？”
“是的，嗯，名义上的总部其实是在伦敦，皮卡迪利圆环附近。但基本上所有的核心业务部门和经纪人都在摩纳哥活动。”说到这里，安托万-嘉舍伸直手臂，往右虚指一下，“不在蒙特卡洛，在中心城区，宝里瓦奇酒店一楼。”
“算是摩纳哥最大的游艇经纪机构吗？”
“不算，但可以说是最大的之一。手里有很多独家的超级游艇资源，也有不少项目在进行中。”安托万翻开丽兹-考克斯留下的宣传手册，瞄了一眼，“钢铁巨头Metalloinvest创始人安德烈-斯科奇的游艇MadameGu、塔维斯托克投资集团乔-刘易斯的游艇AVIVAII，都是由他们在中间穿针引线，促成交易的。”
“我们要是想找Amels、Feadship，特别是AbekingandRassmussen定制新船的话，丽兹会是一个不错的联系人。”
“我并不羞于承认我对游艇的一无所知。”韩易的左手食指在太阳穴边打了个旋儿，“刚才她介绍的语速太快了，我甚至没听清楚这三个制造商究竟叫什么。”
“都是超级游艇最上游的供应商，造船厂。Amels来自荷兰的弗利辛恩，十四世纪开始这里就孕育了当时世界最强大的海军。Feadship也来自荷兰，是皇家范伦特和皇家德弗里斯两个船厂的合资品牌。AbekingandRassmussen不是荷兰的，但也离得不远，在不莱梅附近的莱姆韦德。”
“听起来，那一片地方……英国以东，丹麦以西，好像都很擅长这一行当。”
“包括英国在内，是的。荷兰、德国、英国，都算是世界上最擅长游艇建造的国家。还有土耳其……”
“土耳其？”韩易的语气颇为惊异，他没有想到这个坐落在亚欧大陆桥上的跨洲国家，竟然会在这种高端制造业方面声誉卓著，这跟土耳其一贯的国际形象不太吻合。
“不管你信不信，他们是世界上第三大游艇制造国。Turquoise、Akyacht、Alia、Vicem、Sirena，还有Dunya和Bilgin，我随口就能给你说出来这么多世界闻名的品牌。”
“哇噢。”韩易赞叹道，“你的脑子就像一本专门记录上流社会的百科全书。”
“进罗斯柴尔德遗产集团的时候，他们会把这些做成quiz，考过了才能就职。”安托万-嘉舍颇为风趣地耸耸肩，“每年都有将近五十艘游艇从安塔利亚自由区驶向世界各地，这次摩纳哥游艇展也是，起码有四分之一的游艇来自土耳其吧，我不太清楚。”
“第二组经纪人，好像就是代表土耳其品牌的吧。”韩易回忆了一下安托万刚才提到的品牌名称，从中摘出了几个四十分钟前才听过的选项。
“Sirena和Bilgin，是的。这是OceanIndependence公司的一大长处——您刚才见到的卢卡斯-斯特拉特曼是德国人，所以，您知道的，他跟土耳其船厂的关系会更亲近一些。但这并不代表他手下没有其他的资源，荷兰的皇家豪氏威马是他长期稳定的战略合作伙伴。”
“好像他说他自己也是个船长。”
“曾经在北海、地中海、北大西洋长期航行，现在都还持有海洋游艇船长证书。”
“看来开船不如卖船挣得多。”
“170英尺以上的大型游艇，驾驶年龄二三十年的资深舰长，一年到头随时待命，再多也超不过三十万美元。”
“三十万美元不少了。”韩易表达不同意见，“一年到头随时待命，但是真正能用上他们的时间，也就一百小时左右，不是吗？”并非每个季节都适合航行，更重要的是，哪怕是亿万富豪，也极少有人能有说走就走，起锚出海的奢侈。大多数人还是要被禁锢在董事局会议室里，度过一年里的大部分时光。
“他们还要负责维护……好吧，我承认，这份工作确实悠游自在，但想想看，游艇经纪人的提成可是10%，买方出60%，卖方出40%，一单千万美元的生意，就够舰长们赚上三年有余。”
“Well，我只能说……该死的资本主义。”咖啡喝多，舌头都有点麻木的韩易抿了一口冰水，笑道。
“该死的资本主义，indeed。”安托万-嘉舍解决掉手里的巧克力面包，在半空中用食指点了一点，“这就是我读的原因。”
“但他们想要赚到我的佣金，怕是得再努力一些。”韩易朝安托万-嘉舍桌前的方向努了努嘴，“现船数量少就不说了，价格也不按照我们的要求来。”
“因为符合我们价位要求的现船确实很少。”安托万-嘉舍语调温和地跟韩易解释道，跟游艇掮客，或者任何奢侈品经销商见面，最重要的就是两个短语，“knowyourwater”，和“defineyourneeds”。
第一个短语，对于游艇买卖来说，完全按照字面意思来理解就可以——了解你的水域。作为新手，这是购买游艇之前必须要叩问自己，且清晰让经纪方知晓的信心。咸水还是淡水，远洋还是近海。最常去的远洋水文情况如何，平时活动最多的近海有哪些辅助设施。船只平时停在哪里，是用拖车拖进仓库，避免海水在船主不经常使用的情况下侵蚀表面，还是直接购买一个码头的停泊位，由专业团队定期养护。任何一个细节，都会影响到经纪人的推荐，和你最终的购买决定。
第二个短语，就是在铺陈好基础条件的前提下，尽可能详细而清晰地阐述具体的使用要求。买游艇出海的主要目的是什么，钓鱼、漂流、闲逛、巡游，还是有个僻静的地方避开妻子私家侦探的审视。最喜欢哪些品牌，想要找什么类型的船，带风帆的，还是完全发动机驱使的。以及最重要的一个参数，预算。
对于韩易来说，其他使用要求都可以灵活变更，因为他自己也没有什么非常强烈的，与航海有关的爱好。钓鱼，不会。漂流，不敢。找个僻静的地方避开妻子……虽然欠的情债不少，但暂时还不需要担心这个问题。
非要挑一个，那就是像安托万-嘉舍说的那样，通过游艇造访地中海各国比较方便。
再加上韩易本身对各国的游艇船厂和品牌一窍不通，最终，安托万递交给各家机构的需求清单里，只有两项比较明确。
第一，不要风帆船，这纯粹是韩易的个人审美偏好，风帆船本身就不是纯靠风力驱动，目前市面上的大多数帆船，都是所谓的机动帆船和混合多体船。无风的时候靠发动机航行，有风的时候关掉发动机，依靠顺向风前行。要抓紧时间赶路的话，可以发动机和风帆同时作用。
这种类型的游艇，燃料使用量较低，主要的费用就是帆体的清洁，和每隔几年对风帆与索具的更换，所以帆船的建造、运行和维护成本相较纯机动游艇来说要低得多。对于预算不太充足的买家来说，是一个更具性价比的选择。而且航海爱好者里，有相当一部分十分热衷“真实而浪漫的海上漂浮体验”，换句话说，他们觉得乘帆出海，才更能体现海上度假的魅力。
而韩易没有这样的审美，他挑房子的偏好都是以现代极简主义为首选，对豪斯曼公寓之类的法式风格一点都不感冒，更别说美国工匠风格、乔治式风格、殖民复兴风格或者意大利风格的复古宅邸了。
对待游艇，他也是一样的看法。人类文明是需要进步的，所有事物都应该与时俱进。帆船有它独特的历史和艺术价值，但这种玩意儿就应该跟拜占庭帝国一起进入博物馆，而不是顽固执拗地仍然在市场上妄图占据一席之地。
就这一点，各家经纪机构都比较能够理解，每个人的审美观念不同，有坚决要求要带桅杆的，就有根本不想看到这种累赘玩意儿的买家存在。存在即合理，存在就要服务。但韩易提出的第二点要求，显然就不是他们短时间之内能接住招的了。
他的第二点要求是，价格至少要在五千万美元以上，而且要是现船。
在韩易看来，他的要求一点也不过分，之所以想要现船，是因为他担心如果要从头开始，跟船厂下订单打造一艘定制游艇，时间线会拉得太长。打造一艘游艇，通常需要18个月的时间，而如果要打造一艘超级游艇，则至少需要三年到四年的时间，才能让完全客制化的船只下海航行。到那个时候再支付尾款，显然不符合韩易尽快回笼资金的需求。
你说可以跟船厂签订特殊条款，要求提前一次性支付全款？
且不说这种要求，在外人看来会有多荒谬，光是自己在心里过一遍剧情，韩易也清楚，这种上赶着给人交全款，然后眼巴巴等上三四年的消费，绝对不会给他带来特别强烈的正面情绪反馈。
买了东西要四年之后才到货，满足感得打多大的折扣？
所以，要现船，不仅是韩易的合理诉求，更是他必须被满足的底线。
只有这样，他才能在最短的时间里拿到奖励，继续滚雪球的计划。
韩易觉得自己的需求合情合理，但在真正懂行的游艇掮客看来，想要满足这一点，难度不小。至少不是寻常体量的经纪机构，可以做到的事情。
让我们来做个对比，2008年以来，纽约每年平均有5500套100万美金以上的豪华公寓成交。
而超级游艇呢？
不同机构和媒体，对于超级游艇的定义各有不同，有人认为，船身长度必须要超过40米才能算作超级游艇，而另一些人认为，只要细节达标，24米以上的游艇就可以被称作超级游艇的入门款。而更多人会取中间值计算，也就是船身长度30米/98英尺以上的游艇，即可被称作超级游艇。
那么，全世界范围内，目前为止仍在运营的超级游艇，总共有多少艘呢？
5396艘。
也就是说，自有游艇行业以来，全球富豪们积累了这么久的财富和资源，海面上可以同时航行的船只，仍然不如纽约每年的成交量。
更重要的是，这五千多艘游艇里，不少都是擦着30米的线入围的，一两百万美元即可全款拿下。
要知道，在纽约，一百万美元的公寓，可算不上豪华。
想要同时满足韩易开出的两个条件，船身长度起码得是50-60米起跳，还得是知名船厂最近几年的新款，才有可能达到五千万美元以上。
超级游艇，虽然对于普通人来说可望不可即，但是可支配财富到了韩易这个水平，能入他法眼的选项依然寥寥无几。
“比如丽兹-考克斯极力推荐的那艘，Flag，要价3950万欧元。他们以为把汤米-希尔费格的名字丢出来，我就会心动吗？他在棕榈滩和纽约的房子我都觉得很难看……只是我们俩私下说，这艘船也是如此。太陈旧了，2000年建成，上个世纪的装潢风格。”
“这艘也不是我的最爱。”安托万-嘉舍附和道。
“另外一艘，你把资料给我，我看一下……Amels船厂，2003年建造，Calypso……四千万欧元，俄罗斯大亨米哈伊尔-普罗霍罗夫的船。它的内部装潢，我不知道该怎么形容。如果要我买下来使用的话，连天花板都得给它敲了重装。”
“普罗霍罗夫毕竟也五十岁了，韩先生。”安托万-嘉舍笑了笑，“他年轻时喜欢的东西，现在我们叫它八十年代的风格。”
“恰好是审美水平最倒退的那十年。”韩易深吸了一口气，继续翻阅安托万放到他面前的资料，“Edmiston更夸张，我怀疑他们是不是专门收集古董的。BleudeNimes，1980年的船，还要4700万欧元，看起来跟泰坦尼克号是一个年代的。”
“另外给我提的两个备选，Voyager，1973年，850万欧。Sanoo，750万欧。临走之前，还问我要不要考虑2001年的风帆船，叫什么来着，Silencio……我怀疑他们根本就不想要我这个客户。”
“很多游艇掮客就是这样，资源一阵好、一阵坏，全看那段时间他们能不能拿到新船。”安托万-嘉舍伸出手，将另一本资料从文件堆下方抽了出来，“我个人认为，咱们见的第三组经纪人，IYC，提供的现船资源应该是最出色的。”
“嗯。”韩易点点头，“我同意。”
“这个就很有吸引力，MarthaAnn，沃伦-哈勒的船。2008年交付，2014年重装。原先要价1亿美元，现在标价7900万，如果在游艇展期间购买，还能再少4%。”
“70米，230英尺。吕森船厂今年在摩纳哥出售的，唯二两艘游艇之一。能容纳12位客人、17名船员，巡航速度14节、最高速度15.5节，里面甚至还安装了一部电梯。”
“我确实很喜欢电梯这个设计，但是……”韩易揉了揉太阳穴，“还是装潢的问题，我真的不想出海之后，住在一个八十岁老人才会喜欢的复古卧室里……会让我产生很多不好的联想。”
“他们给出的另一个选项要现代一些。”安托万-嘉舍将指腹在纸面上下滑几寸，“Icon，2010年交付，2014年就重装了一次，加长了五米，还加装了一个户外泳池，内部也增加了一个健身房、土耳其浴室和桑拿室。内部应该完全是您想要的样子，现代至极。总的来说，比MarthaAnn要高出一个档次。”
“我挺喜欢这艘船的，目前看到的所有选项里，这个最能打动我。”韩易思忖片刻，“如果没有更好的选择，可能就是这个了吧……等我们上了船，再做最终的决定。但是……它还是没有那种能让我……”
“感觉到自己是世界之王？”安托万-嘉舍帮韩易补充完未出口的句子。
“不是我的本意。”韩易竖起一根食指，刚想要摇晃，却忽然想起了什么，轻笑起来，“但差不多。”
“它够大、够新、够好。”
“但我还想要更大、更新、更好。”
以及更贵。
最后这个词，韩易把它吞回了肚子里。
“我明白，韩先生。正是因为明白您的诉求，我才会……”
说到这里，安托万回头看了一眼餐厅内部，两道正在朝他们走来的身影。
“把他们安排在上午会面的最后一个。”
“他们是我合作多年的好朋友，来自MoranYacht&Ship。”
“他们带来的，是这次摩纳哥游艇展最贵的游艇。”
“全长80米，吕森造船厂最得意的作品之一，2008年交付，2011年重装。即使如今降价3800万，也要支付9200万欧元才能收入囊中。”
“不仅是摩纳哥，放眼全世界，这都是一件独一无二的艺术品。我曾经登上过它两次，那种美妙的体验，至今都让我念念不忘。”
“它的名字，叫TV。”