第七十二章 罗伯特斯蒂芬森公司

葡萄牙方面见佩德罗王子竟然“耍无赖”，火冒三丈。

议会让留在巴西的葡萄牙军讨伐佩德罗。

葡萄牙军队在巴西驱逐葡萄牙王子出任的皇帝？都是一家人，搞啥呢？

葡萄牙军队估计也没认真和佩德罗一世开打，耍几套花拳秀腿，也就回国交差了。

而对若昂六世来说，儿子在巴西建立帝国，但归根结底还是他的儿子，换了姓不还是他的血脉吗？

葡萄牙国内对于这场战争也太没有放在心上。

这场大型家庭伦理剧，伴随着这场羊拉屎一样断断续续的军事游行，一直持续到1825年。

葡萄牙国王若昂六世妥协，承认儿子建立的巴西帝国。

总的来说，巴西独立就是一场葡萄牙王室之间的父子打闹，特别是儿子是未来葡萄牙王国的继承人。

巴西独立事件中，葡萄牙王国的国家利益丝毫没有损害，反而通过佩德罗王子在巴西建立起更加牢固的统治。

等到若昂六世去世，佩德罗继位，葡萄牙王国和巴西帝国又会成为一个整体而且融合的更加强大。

巴西独立事件中，经验老辣的列强们都纷纷吃瓜看戏，没有人介入这场闹剧之中。

只要有外敌侵入，新成立的巴西帝国肯定会立刻和葡萄牙王国重新结合，用次级列强之力，对抗外敌。

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武装入侵一个实力完备的次级列强国家，只有法兰西帝国、大英帝国、俄国着聊聊几个顶级列强可以做到。

但是，葡萄牙王国和英国国王的亲戚关系，两国又是共同经历拿破仑战争的亲密盟友，英国显然没有动机做这种吃力不讨好的事情。

法国人经历拿破仑战争的失败，面临着一大堆战争赔款，北美殖民地又遭遇美国人的背刺，丢失殆尽。现在的法国人也无力干涉一个次级列强国家的内政。

俄国跟葡萄牙距离太遥远，他们的殖民地在北美的阿拉斯加，跟南美的巴西搁着半个地球距离，况且俄国人在这里没有半点利益。

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卡米哈米哈国王在巴西独立事件中闹了一个国际大乌龙，兴意阑珊，每天喝了伏特加，吃着油炸鳕鱼球。

油炸鳕鱼球，是地道的巴西小吃。葡萄牙饮食中鳕鱼是一道家常必备食材，受到葡萄牙文化的影响，巴西人也非常喜欢吃银鳕鱼。

夏威夷王宫的厨师们将鳕鱼切碎，与面粉裹在一起，在油锅里面炸一下就立刻捞出来。

喝着伏特加，吃着油炸鳕鱼球，口感偏咸，肉质鲜美，油炸的恰到好处，松脆爽口。这一次巴西独立事件也不是毫无收获，至少获得一种美味的下酒菜。

卡米哈米哈自我安慰道。

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1825年11月，保罗内阁回到夏威夷王国，在英国的国事访问取得空前成功，凭借欧贝利斯克跟英国王国乔治的私人友谊，还有他在英国大选期间活跃慷慨的政治募捐，英国政界对夏威夷的国事访问都表示乐观支持态度。

保罗的爱尔兰裔身份，让他在英国各界都受到热烈欢迎，毕竟是他现在是“英国梦”的代言人。

保罗这一次行程中还出席世界第一条铁路在英国正式通车的典礼。

1825年9月27日，全球第一条铁路在英国启用。

这条铁路由乔治斯蒂芬森亲自指挥修建，全长约27km，由斯托克顿市到林顿镇。列车由12节货车和22节客车组成，可以搭乘乘客450人，最初速度为4.5km/h，后来达到24km/h。

这条铁路同运河连起来，使交通更便利。

英国首相利物浦勋爵现场就表示出极大兴趣，他准备向国会申请拨款，今后过国内大规模进行铁路建设。

保罗想起澳洲大陆的开发事宜，立刻向这条铁路的总工程师乔治斯蒂芬森发出盛情邀请，晚餐之间，夏威夷执政官保罗和斯蒂芬森达成一系列合作意向。保罗还动用卡米哈米哈国王授予的特别提款权，向罗伯特斯蒂芬森公司投资十万英镑。

英国之行后，保罗顺路前往荷兰、奥地利、普鲁士、法国、西班牙进行游历，跟各个国家建立一定的外交关系。

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“你买下罗伯特斯蒂芬森公司多少股权？”卡米哈米哈看着外交使团递交的国事报告咨询文，抬头说道。

“25%股权。”保罗说道，他有点局促不安，用这笔特别提款权投资一家英国私人企业，而且，还是一家搞科技发明的，前途不明的创新型公司。

要知道斯托克顿市到林顿镇的铁路，英国政府只投资三分之一，其他三分之二都是罗伯特斯蒂芬森公司自行承担的，这让公司背上沉重的债务。这也是乔治斯蒂芬森接受夏威夷执政官投资的原因。

如果后续铁路推广建设不利，或者铁路运营亏损，再或者是英国国会否决铁路建设议案，那罗伯特斯蒂芬森公司就会立刻倒闭。

“哎。”卡米哈米哈国王一声叹息。

国王的一声叹息，让保罗心中一紧，加上旁边谛听寺督主、廉政公署署长雨化田投来的目光。

坏了，不会怀疑自己挪用公款，进行利益输送吧。

“亲爱的保罗，你要相信自己的眼光，你怎么不多买一些这家公司的股份。”卡米哈米哈国王说道。

“立刻联系欧贝利斯克，让他争取促成罗伯特斯蒂芬森公司来夏威夷股市上市。对于这种高科技企业，夏威夷可以给予免税、补贴、土地特批……”

对于这家罗伯特斯蒂芬森公司，卡米哈米哈是志在必得。

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这家公司的创始人，乔治·斯蒂芬森是英国顶级的土木工程师和机械工程师，现代铁路之父。

他被维多利亚时代的人认为是勤奋应用和渴望改进的一个良好范例。

乔治·斯蒂芬森的罗伯特斯蒂芬森公司就是十九世纪的“特斯拉”。

从建设一条铁路开始，罗伯特斯蒂芬森公司参与70%以上的英国铁路线网建设。并且在英国的全球殖民地和欧洲、美国打开市场。

公司在蒸汽机车方面也有很大的技术优势。

世界第一条公共城际铁路，利物浦至曼彻斯特，用的就是罗伯特斯蒂芬森公司的一号运动车蒸汽火车头。

20世纪初公司的蒸汽机车占据全球市场44%的份额。

斯蒂芬森设计的轨距4英尺8英寸。这个标准成为世界铁路建设的公认标准，被称为“斯蒂芬森标准”。

这种世界级公司的上市，一下子就能把夏威夷从不值一提的小国金融市场，提拔成一个区域级金融市场。