第八十七章 迈步星空（1）

空气中飘着淡淡的轻音乐，淡到陈瑜根本分辨不出这些音色都是来自那种乐器。

《陈瑜有约大咖一日行》是由星空传媒、东方卫视和凤凰传媒联手打造的全新真人秀式访谈节目。

这档访谈节目的特点在于走出演播室，全程探访世界各地，采访数位不同领域的顶级大咖，目前确定的阵容已经足够一期节目了。

这第一期的大咖声势也令网友们惊喜不已；杨伊、苏灿、乔布斯、成龙、***、谭宗明、陈静、施瓦辛格、罗温艾金森、韩寒、马云等大咖，这些大咖的预热新闻曝光，横跨经济、演艺、政治等几个备受瞩目的领域，而且几乎全是“人物”，堪称“超豪华阵势”。

这是节目的第一期，陈瑜此刻有些紧张，她也没有多少闲心去欣赏这里的背景音乐，从背包里面取出来录音笔等物品放在桌子上，接着他打开随身携带的平板电脑又一次审视了一遍之前准备的采访提纲，一边看一边在脑海里面模拟等下的对话过程，这次机会可是很难得的，她自然不希望搞砸了。

这次的采访目标，是星空集团总裁杨伊，想到这位比自己年轻很多的亿万富豪、世界首富，陈瑜心里虽然说不上五味杂陈万般滋味在心头，但是羡慕嫉妒恨还是有一些的，其实她并不像某些仇富网民一样简单地敌视这些富豪群体，毕竟某种意义上说她还要靠人家吃饭呢，怎么敢仇视敌对自己的衣食父母呢？

陈瑜知道，成功的人必然有其超出常人的特质，但是真正抉择成功途径的，却是那虚无缥缈的老天爷，或者说命运。

即便她会唱“三分天注定，七分靠打拼，爱拼才会赢”，但是过去这些年的经历早已经明确地教会了她：“天份”和“打拼”缺一不可，打拼容易，而天份难得。

有了天份稍作努力甚至不做努力也能取得成功，没有天份虽然可以努力拼搏改变命运，但更多时候也只是避免自己的未来滑更加黑暗的深渊罢了。

在她看来，杨伊这样的天才就像是大多数网游里面有钱有闲的rmb玩家一样，大家练级时间差不多，全程烧钱消耗收费道具的玩家升级速度自然像会坐上火箭一样蹭地一飞冲天，生活不愁自然也有更多时间更好硬件来磨练和施展技术，那么之间的差距还会进一步加大。

你能肝，别人不但充钱还能肝，这怎么比得过？

不同于那些传统行业的大亨巨头，杨伊的发迹史可以说是非常“透明”的，一想到自己从名牌大学毕业，一路走来，发展的也算是顺风顺水，简单来说，也算是“成功了”；可是这个成功不能比，杨伊从一个普通高中生，三四年时间过去之后，现在身家无数，而自己折腾来折腾去这么些年的辛苦恐怕也就是人家一天的收入，陈瑜还是会隐隐感到郁闷气短。

当然陈瑜很清楚她今天来的目的，自怨自艾这种情绪刚刚升起就被他甩出了脑袋，她早就决定一定要好好表现，不能浪费这次超级好的表现机会。

现在她想趁这个机会把自己推销出去，现在执掌星空传媒的许静蕾本来只是她的后辈，她自认资源还是能力都比许静蕾要强，但是许静蕾已经借着星空传媒这个平台，短短两三年就成了业内巨头，而她却还要仰人鼻息……

再一次看完了采访提纲，陈瑜把平板电脑放下，站起来和她的摄像师以及其他同事打了声招呼，同时顺便活动一下，她其实是来早了，现在离约定的时间还有半个小时，自因此这不是杨伊耍大牌。

她不是第一次和这个等级的富豪打交道了，这个等级的富豪差不多都是踩着点的，非常准时。

根据她的观察，杨伊甚至可能稍微有点儿“强迫症”，她的每条微博发送时间都很有规律，都是在特定的时间发送的，“误差”甚至可能只有几秒而已。

虽然也有人说这是杨伊一直使用客户端自动发送功能或者是特定的工作人员才导致的，但她还是更喜欢把强迫症患者的帽子悄悄扣给杨伊，大家都“人无完人”有助于身心健康。

她现在所在的位置是星空集团总部的一处景观处，星空集团占地面积太大了，因此建设了不少景观，这是一处濒临河道的景厅。

虽然外面在下着细雨，但因为半封闭空间的关系，此刻里面依然也不冷，在场的工作人员大部分还都穿着短袖衣服。

不过陈瑜的身体条件不是很好，穿着职业裙的她此时感觉稍微有点冷，但是也只能强撑着。

嗯，至少视野非常开阔呢！

等到杨伊带着助理、秘书乘坐专用车过来的时候，陈瑜也顾不得寒冷了，赶紧上前走入细雨中去迎接；杨伊也没有多说多少客气的话，大家都很忙，简单寒暄以后就落座开始了计划中的采访。

陈瑜先是恭喜了杨伊一下，之前她已经带着团队参观拍摄了一些素材，比如杨伊上班和开会的一些场景，还有就是这段时间非常热火的星空galaxys2，已经被安排体验试玩了，团队中人都被赠送了一台，大家对其性能表现印象非常深刻，觉得鲁大师给的评分的并不夸张。

然而即便她恭维话连篇糖衣炮弹满天飞，但是对于她和网友们都非常关心的生产进度问题，杨伊依然不给面子的选择了模糊打太极，不愿谈及具体细节，事业也都不是一帆风顺的，最近一个供应商就出了一点问题，而备用的供应商产能还没接上，导致了计划中的提升产能没能达到目标。

当然陈瑜也不是毫无所获，她从杨伊这里得到了星空starryswitch二代产品的一些消息，虽然这个消息早就传的满天飞了，但至少从杨伊口中说出来还是要多不少可信度的。

这方面也只是稍微一说就略过了，她今天来的主要目的其实并不是星空galaxys2，所以话题很快就转移了。

“杨总，我们都知道在这次福岛灾难中，星空出行应用成功预测出了潜在的危险，帮助许多用户成功避免了遭受此次灾难的波及，请问你们是怎么做到的，可不可以给网友们介绍一下？”陈瑜问道。

可能是因为蝴蝶效应，东瀛本应该今年年初发生的灾难**并没有发生，但是拖了半年之后，还是发生了，这是一次巨大的灾难**故，甚至是对全球的海域都有影响。

杨伊摇了摇手，“首先纠正一下，我们并没有‘预测’到这次灾难，实际上在这次灾难之前，我就发表过一些论文，对于东瀛的“沸水反应堆”表示过忧虑，现在的东瀛人远远缺少敢于承担责任的职员，这是东瀛人的社会性问题。”

在陈瑜吹捧话语当中杨伊并没有掉以轻心，这件事自然是预测，提前撤回集团东瀛实验室的职员，关闭近期相关的事务，但是她还是立即郑重其事的辟谣，表示没有什么预测能力，靠的是科学。

“这次核事故是一种没有先例的重大事故，这种事故肯定是没有任何解决经验的；而这就需要相关人员积极主动地寻找解决方案，而不能一拖再拖，导致状况的恶化；可是，无论在当事人的回忆，还是媒体所做的现场情形再现中，都没能看到那种舍生忘死的大无畏精神。

所以，这其实是一次大数据筛选之后的的风险预测，一些职员提前数天就向上级发出风险预警，但是东瀛电力方面处理迟缓，最终才导致了这次**。

实际上，对于风险预测分析应该是保险公司们更加擅长的领域，我们的风险分析系统其实只是算不上什么，只是通过大数据的确有可能发现潜在的风险，然而真正意义上可以看透一切的大数据是根本不存在的，因为我们不可能收集到现有全部的运行信息。

通常我们能够发现的只是统计学上的相关性，只具有参考意义，所以那些人其实是自己救了自己，他们恰好选择了相信我们。”

9月份最热闹的新闻本来应该是星空galaxys2的发布，携带着众多的黑科技，碾压市面上所有的同类设备；但是在25号之后，全球都把目光转向了东瀛。

一起“核灾难”事故，东瀛的核电站出现事故导致核泄漏，事故等级是7级！

本来星空跟这件事情是扯不上什么关系的，然而网络上流传的一张图片却把星空给拉扯了进去。

那是一张杨伊发的微博，9月23号当天，杨伊发布微博宣称东瀛电力近期可能会有重大事故的风险，这是基于东瀛电力的职员的一个微博，抱怨东瀛电力集团办事拖拖拉拉，杨伊也在微博上对东瀛的相关人员进行了提醒，但是还是没有阻止事情的发生。

杨伊选择在这个时间点接受陈瑜的采访，也是和这件事有关，本来大咖一日行的节目安排的第一位嘉宾也不是杨伊，杨伊本来是要最后一个出场的。

这次事故是本来不会发生的，是一起小事故处理缓慢而变成了大事故，但是若是这时候处理及时、处理果断，也不会导致现在这么严重的后果。

当年前苏之时，同样等级的事故，前苏数十万人一声令下，前赴后继去处理，仍旧还是十分严重的后果；而东瀛这根本就不应该是这么大等级的灾难**故！

今天是9月29日，前几天还有谣言把责任胡乱推卸，东瀛还有人号召砸星空手机的，不过在杨伊关于东瀛社会性研究和关于第二代沸水核电站的相关论文被披露之后，也没人再说这个话题了。

这是东瀛电力的锅，也是东瀛官僚们的锅，他们推卸不掉的，这是全球人的共识，就连美国在东京湾的驻军都临时撤走了。

在杨伊关于这点详细说明了当初论文的内容之后，这点杨伊也是很无奈，毕竟有很多人还看不懂；陈瑜很快又问起了另外一个问题，“那么杨总，关于网络上对星空大数据窥探用户隐私的质疑，您能不能有所回应？”

杨伊此时说这个话题也是有所诉求的，对于第四代核电的阐述论文早就写过了，但是至今仍旧没有主持相关项目的邀请，第五代的预测论文也发表了，着重diss了现有的核电技术。

不真正插手相关项目，她就没有经验进行更进一步的“核聚变”领域，没有“核聚变”，那么迈步太空也仍旧是妄想。

但是杨伊此时却很坦然的说道：“我们收集相关信息时都是按照国际惯例在操作，充分尊重了国家有关法律以及用户的知情权，具体细节大家可以看一下我们的用户协议。

之所以我们在大数据应用领域取得了些许成果，主要是我们对dt时代的到来更加期待更加重视，早早就建立了归属集团直管的大数据中心，从所有业务部门以及外界可信数据源收集各方面的数据，整理分析之后再反馈给具体业务部门，像是微博、短视频的讯息推荐功能就是典型的大数据应用之一，星空出行对于司机的推荐和风险提示也都是大数据的应用之一。”

“杨总，比如星空出行的打车过程中有很多司机师傅反应说你们的安全评级过于严格，比交警部门还要严格，这样会不会涉嫌歧视？”

和uber前后成立的星空出行现在也是正在全球进行推广的用户打车软件，不同于uber，星空出行的打车功能只是一项子功能，星空出行包含地图、导航、购票等功能，但是并不臃肿，特别是兼容了gps/北斗卫星导航系统，上市之后，迅速成为了分类第一。

星空出行在去年上线了打车系统，和微信支付相结合，并对注册司机展开安全评估，对乘客进行推荐。

“不一样的，交管部门作为执法部门是守护底线的，而我们的安全评级关注的却是可以提高的那一部分，其实只要是合法上路的车辆，我们并不会因为其过往的事故和违章信息而降低评价，但对于车况良好历史记录优秀的车辆，我们也有义务告诉乘客朋友们，从而帮助大家得到更加可靠安全的出行方式；星空推出的行车监控装置也可以有效提高安全评分，对于星空出行注册司机来说，只需要交押金就能免费领取安装，两年之后全额退费，我想，我们星空集团总不能两年就倒闭了吧？”

听到杨伊这么说，陈瑜心里悄悄吐槽了一句，“既能够给你们的无人驾驶汽车系统收集用户习惯数据，顺便讨好了用户，还给uber添点儿堵，两年的资金存储，简直是一举多得！”

当然吐槽归吐槽，对于这种高风亮节立足回馈社会造福人类的态度，陈瑜还是得致以诚肯的钦佩的。

接下来，采访就进入了杨伊的吹牛时间，关于“出行大数据”的前景，杨伊兴致勃勃地说道：“我们认为应该由国家出面，建立一个跨平台跨行业的出行数据平台，把所有和交通有关的历史数据都汇聚起来，这样才能拥有足够丰富足够充分的数据量，然后立足于这些数据，我们可以预测每一条道路在未来半小时乃至几天的畅通情况，在大规模拥堵发生之前就给附近司机发消息通知变道；同时，这样的系统也可以帮助运输单位合理安排运力，避免空载闲置和超载加班；另外还可以对某些司机的不良行为进行预测，提前安排相关警力。

等到不久的将来，智能驾驶系统得以投入实用，这套大数据系统也可以很方便地与其对接，完全不会浪费。”

“呵呵，终于暴露本来目的啦！”陈瑜心里想着，嘴上却恭维道：“我来之前有乘坐园区的无人驾驶车，看起来星空的已经非常成熟了，请问杨总你们何时把它们推向市场？”

造车的野心，这是众所周知的，星空汽车部门早就成立了，还拥有了单独的网站展示，目前车型也出来了好几种了，但是一直都没有推向市场，不过星空集团的内部使用车辆，许多都换了自由品牌的。

特别是在沪市，经常都能见到星空汽车官方网站的一些汽车，有些人专门在星空集团的大门口拍照，也有一些去机场的停车场拍照的。

“暂时还没有把无人驾驶汽车推向市场的计划，你乘坐的车之所以能够有这么好的表现，是因为我们建立了整个园区的3d模型并且储存在它们的车载计算机里面，另外园区里面的道路标识也是最规范最标准的，我们有在市区做过模拟，无人驾驶系统在遭遇违规**时太过注重礼让三先，总是先让先慢先停，经常因为流浪狗或者违规行人而明显放慢速度，导致小规模交通堵塞。

所以在人车混合的城市道路上暂时不适合推广无人驾驶，等到未来人车分流得到落实以后它们应该会有很好的发展机会，当然现在上高速也是没问题的。”

没有得到想要的答案，不过陈瑜却有了一点猜测，无人驾驶暂时不行，但是杨伊没有说星空汽车的事，那么看来星空集团近期可能就有推向市场的量产车型了。