918、马不停蹄

家里没待上几天,他又马不停蹄的去了萧山。

宝马汽车的第一辆重卡试制成功,李和本来是可来可不来,但是为了凸显存在感,他还是来了。

白鹤亲自接机,要带李和先去宾馆。

李和没有领情,直奔汽车厂而去。

“一辆定为高效物流的卡车,居然只配备了300L的油箱?”李和还没试驾,先看数据,就向白鹤指出来了毛病。

“是,我会再和工程师沟通。”白鹤既没有反驳,也没有认可。

“加装一个副油箱,专门加注低标号柴油,跑北方寒冷地区用得着。”李和再次对油箱表达了不满。

白鹤道,“针对北方地区,我们曾经考虑过加装一个独立加热系统。”

“300多马力?”李和摇摇头,“爬坡够呛,至少得400。”

要是在沿海高速上,300马力可以凑合用,但是中国眼前的总体路况并不好,何况卡车是经常行走在崎岖山路上的,需要面对各种复杂路况,肯定需要强大马力。

“国内和国际上普遍采用的是300马力。”白鹤如实告知。

李和固执的道,“国际上我不管,国内至少要做到最强马力。”

接着指着卧铺道,“卧铺下面就是发动机,夏天躺在上面会非常的热。”

这是经验之谈。

“我会提醒工程师。”这是小问题,白鹤不准备和李和较劲,“要不要先试驾一下?”

“试驾什么?”李和没好气的道,“郊区平坦公路也能跑60个油,开玩笑呢。”

“是。”白鹤擦着脑门上的汗,“三大总成匹配不合理,这是通病。”

“高仿斯太尔?”李和越快眉头皱的越深,说好的独立自主和创新呢?

“是。”白鹤回答的心惊胆战,不晓得哪里又出来了问题,硬着头皮道,“83年,为改变重型卡车的落后技术,我国全面引进了奥地利斯太尔91系列重型汽车制造技术,中国重汽联营公司通过多种轴距不同组合,生产出了总质量16吨一40吨的多种变型货车,现在国内的重卡都是参考这个来的。”

“发动机是哪家的?”李和继续问。

“国内的重卡企业的选择不多,无非是康明斯,道依茨,卡特彼勒,小松,梅赛德斯奔驰。”白鹤看了看李和的脸色,小心翼翼的道,“我们用的是康明斯。”

“我记得重汽旗下是不是有家叫潍柴的?”李和好奇为什么听不到潍柴。

仰勇道,“潍柴主要是供发电机组、工程机械及船舶用的不同型号D615系列柴油机,是我们汽车发电机组的A级供应商。”

“哦。”李和对潍柴的历史确实是不怎么了解,“和柳机的合作怎么样?”

他之所以对柳机念念不忘,就是因为秋名山上那么多急弯,不管你车多牛逼,除非每次入弯,不会推头,尤其是最后那五连发夹弯,每次都拿准最好路线。

否则你是斗不过我的五菱大神的!

仰勇道,“目前还算不错,高尔基动力所的的技术基本被柳机消化了。”