第二百七十二章 直升机之旅

90000000。

仅比MoranYacht&Ship的要价少了200万欧元。

虽然说还需要把安托万-嘉舍为韩易起草的议价函,通过传真方式发给万里之外的墨西哥城,供阿兹卡拉加-让审阅,但韩易讲出他心理价位的那一刻,克里斯-卡拉汉便知道,只要这位华裔富豪的资金链不出问题,这笔交易,就算是成了。

9000万欧元啊。

游艇掮客的赚钱方式很简单,就是收取交易完成之后的佣金。一般来说,游艇交易的标准佣金率,是MYBA的“浮动比例”——前1000万欧元佣金率为10%,第二个1000万欧元为5%,再往上走则统一降到2.5%。

因此,TV号这一单,克里斯-卡拉汉能为公司带来325万欧元的收入。

除了经纪人们在摩纳哥的食宿开支,以及往返的商业航班机票之外,几乎全是净利润。

无资产运营,全凭穿针引线的一张嘴,这就是经纪行业的致命魅力。

按照行业管理,买家和卖家之间,会以60/40的比例支付这笔佣金,即韩易支付195万欧元,阿兹卡拉加-让支付130万欧元。

所以,韩易并不是随口还了个价,而是将佣金也算进了总价里。

加上佣金,9195万欧元,跟TV号的游艇展特惠价相差无几。

阿兹卡拉加家族没有任何拒绝的理由。

韩易给阿兹卡拉加-让的回复时限,是非常模板化的四十八小时。但回到陆地上之后,在酒店休息的韩易刚吃完午饭,便收到了墨西哥城点头同意的消息,离他开口报价,只过去了四小时。

议价函获得接受,接下来,交易双方面临的,是为期两周的试航与船只检验时间。这里的试航,并不是说要让韩易自己在海面上漂十四天,一组拥有海事测量师证书的专业团队将代他完成这项工作。

通过培训且经过认证的海事测量师,是最了解该如何评估船舶的安全性和适航性、识别潜在问题、报告调查结果并提供维修或改进建议的人。换句话说,任何买家,都应该在测量师点头之后,再将大名签在购船合约上。

测量师证书的来源五花八门,不仅是劳埃德船级社提供此类课程和考试,光在美国境内,就有六七个大机构抢着做这门生意。美国船舶和游艇委员会、全国海洋测量师协会、持证海洋测量师协会、国际海洋测量研究所,甚至连美国评估师协会也来凑热闹。正是因为竞争过于激烈,所以多则五千美元,少则五百美元,考生就能拿到证书,基本上不存在被拒的可能。

通过率不高,怎么赚钱?

考评标准的宽松,直接导致了海事测量师市场的良莠不齐,除了靠熟悉行业的经纪机构推荐之外,也没什么太好的方法可以规避风险。MoranYacht&Ship为韩易提供了足足八十五家测量机构,并贴心地圈出了二十家他们经常合作的优质伙伴,当然特意避开了那些只在美国有办公室的测量师。剩下的四分之一在英国,四分之一在意大利、法国和西班牙的地中海沿岸城市,四分之一在比利时、荷兰和德国这北海三国,另外四分之一,则是在土耳其,特别集中于伊斯坦布尔。

最后,依据就近原则,韩易从五家地中海测量师机构里,挑选了一家名叫皮耶罗兄弟的公司。这家公司坐落在拉斯佩齐亚的米拉贝洛港,拥有整个意大利最专业的船只检测团队,擅长新船只修建进度监督、船只交易状态检测,和改装工程管理。韩易本来就有想要将游艇上某些软装,比如主卧室,敲掉重做的打算,而皮耶罗兄弟正好可以为他提供这方面的技术顾问服务。

一名优秀的测量师,基本上可以说是体重与黄金等价,因为,他们检测游艇的报价,大多数都高于$500/英尺。

而韩易即将购买的这艘吕森船厂出品的TV号,船身长度78.5米,换算成英制,是258英尺。

也就是说,光是签约之前的船况检测,就要花掉他12.9万美元。

比一辆全新的保时捷911北美地区的售价还要高。

游艇还没有真正到手,韩易便已经体会到了这件玩具吞金巨兽的真面目。

皮耶罗兄弟的生意很好,三十年的从业经历,让他们积攒下一大批长期稳定的合作伙伴,除了豪华游艇之外,这家公司最赚钱的业务,其实是商用舰船的安全检测、地中海沿岸的船只故障紧急服务,还有保险公司开具保单之前的例行检查。这些服务的价格虽然没有游艇检测高,但胜在需求量大、工作轻松。

凯文-卡拉汉给皮耶罗兄弟打电话,请他们派遣团队来摩纳哥的时候,其实这家公司已经没有空闲的测量师了。但世间的一切皆明码标价,如果发现有什么短缺的货物和服务,只能说明你的出价还不够高,这一原则,在游艇检测领域同样适用。听到TV号的技术参数,在心里简单计算了一下这一单能到手的利润,皮耶罗兄弟便毫不犹豫地应承下来,随即便打电话给他们派驻贝尼蒂里窝那船厂的测量师斯特凡诺-皮萨诺,要求他马上收拾东西,第二天赶到摩纳哥。

皮萨诺的工作,本来是跟进由美国地产大亨查尔斯-科恩委托贝尼蒂修建,即将于2017年交付的超级游艇Seasense号收尾工作,但距离下一次海试还有一个月时间,斯特凡诺-皮萨诺完全可以先做完TV号的检测,再回去完成原本委托给他的任务。

9月29日下午,当韩易在巴黎蒙特卡洛酒店的顶层露台,看到沿着E80公路,从里窝那一路开了358公里,4个小时24分钟才抵达摩纳哥的斯特凡诺-皮萨诺和他的两位助手,目瞪口呆的华裔富豪,对于金钱的力量又有了更新、更全面的认识。

有钱,不仅能使鬼推磨,还能让欧洲人也变得勤快起来。

通常情况下,一艘50英尺以下的游艇,做一次全面检测需要八个小时,也就是一整个工作日。而50英尺以上的大型游艇,则要2-3个工作日才能完成。至于TV号这种258英尺的超级大家伙,斯特凡诺-皮萨诺给出的任务完成时限是5个工作日。9月30日周五开始,周末也连续工作的情况下,要到10月4日才能给出最终报告,其中还包括一次120分钟的试航。

舰船报告中,测量师只负责列出他们发现的问题,和船只在目前状态下,能够达到的实际技术参数,并不会给出购买建议。所以,拿到这份报告之后,韩易需要自己考虑这艘船是否适合自己。

届时,摆在他面前的有三个选择:1、通过检验,继续推进收购。2、有条件验收,根据实际情况减少报价。3、撤回报价,终止交易。

如果检验报告里没有重大问题,游艇通常都会被买家验收。一旦做出验收的承诺,就意味着韩易已经准备好按照原样完成交易并接收船舶。此时,买家需要支付10%的定金,以继续推进流程,而这笔定金是无法退还的。

而如果调查的总体进展顺利,但还是发现了一些没有预料到的意外情况,买家也可以选择有条件地接受船舶。注意,这里所指的意外情况,不是日常维护时可以解决的类目,而是那些会阻碍船舶正常运行的技术问题。如果发生这种情况,买家可以根据测量师的建议调整开价,或者要求卖家自行承担维修费用。只有在卖方同意了买方开出的所有条件后,交易才会继续进行。

至于整体拒收的情况,自然是发生在检验报告的评级非常糟糕的情况下,如果发现的问题,和潜在的维修成本超出了买家的承受范围,买方就可以拒绝接收船舶,一切已经支付的订金和押金都需完整退还。虽然这个结果并不理想,但总比购买一艘日后会出现致命问题的烂船要好。

因此,韩易和他的交易对手阿兹卡拉加-让,必须耐心等上五天,才能进行下一阶段的磋商。正好,韩易一时半会也不急着回美国,毕竟他还要参加10月6日至10月9日在伦敦摄政公园周边举办的弗里兹艺博会和弗里兹大师展。

南加大那边的硕士课程怎么办?

9月28日出发,10月9日返程,看起来是在欧洲呆了十二天,但如果算上两个周末,再抛开刻意没有安排课程的两个周五,韩易真正需要上课的时间,不过六天而已。每个学期,每门课程,基本上都有两次不计入考勤分的缺席机会,哪怕超过这个次数,有正当的理由,比如生病或者有紧急事务,一般教授也不会过多追究。

普莱斯公共政策学院艺术管理专业的硕士课程,比起其他苦逼学院,譬如建筑学院和工程学院的硕士课程来说,已经算非常轻松了,基本上没有随堂测试,半期和期末也基本上都是论文形式。韩易这样满世界到处飞,对他最终GPA的影响微乎其微。

再说了,哪怕影响了,又能怎么样?

他还能因为绩点过低,把自己从公司里开除了?

这个研究生学位,本来就只是为了弥补他上辈子的遗憾而已,韩易是绝不会让学校课程,阻碍自己办正事的。

什么正事?

当然是花钱了。

9月30日,MoranYacht&Ship的卡拉汉父子留下起草协议文件,协助斯特凡诺-皮萨诺完成检测报告,而将前期准备工作安排妥当的韩易,则带着他的资产经理安托万-嘉舍,与私人保镖费亚穆-德尔维希,坐上奔驰V级商务车,赶回尼斯蔚蓝海岸国际机场,搭乘JetLinx行程团队为他们准备的阿古斯塔-韦斯特兰AW109直升机,前往瑞士的卢加诺机场。

为什么要用直升机?

因为韩易想要去的地方,离尼斯实在太近,所以不会有商业航空公司开这种超短线,而让韩易自己的湾流G650ER来飞这种短途又太过浪费。从起飞到降落,加起来不到半个小时时间,根本就没有必要动用大家伙。

韩易原本的想法,是从摩纳哥直接坐火车,也体验一下欧洲这边的高速铁路,但是理想美好,现实骨感,头一晚规划行程的时候,他才从安托万-嘉舍口中得知,摩纳哥到那座城市,最少都要坐七个小时,转三趟车。先搭法国国铁86083次列车,用45分钟时间赶到位于法意边境的文蒂米利亚,换乘意大利列车公司的城际35147次列车,坐四个小时到米兰中央车站,再从中央车站转车,往北走55分钟,方能抵达目的地。

400公里,七个小时,这高铁,谁坐谁傻。

思来想去,直升机包机便成了最便捷,也最有效的出行方式。虽然没有私人飞机那么快,但直升机也能保证韩易一行九十分钟之内抵达卢加诺机场,总花费14740欧元。对普通游客来说是天价,对韩易来说,还不到游艇检测成本的十分之一。

更重要的是,挖空心思寻找花钱……哦不,生财之道的韩易,也想通过这次出行,体验一下直升机的乐趣,看看它能否勾起自己的消费欲望。

毕竟,TV号上那个直升机停机坪,还处于空置状态。

最终,在2016年9月30日的上午10点37分,韩易顺利登上这架由JetLinx联系,HeliFly承租的AW109,展开了他人生中第一次直升机之旅。

他要去哪里?

米兰北面五十公里,享誉世界的度假胜地,乔治-克鲁尼与他律师妻子的隐居之所——科莫湖。

去科莫湖干什么?

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