第627章：英菲尼迪Q70L（三）

第627章：

“怪不得我没找到机械手刹或者电子手刹。”刚才张晨打量中控的时候，看到排挡杆后面有一大两小三个旋钮。

中间大的旋钮是转换选择雪地、经济、普通和运动四种驾驶模式的。

旁边两个小的旋钮，张晨认出来是前排主副驾驶座椅加热功能，就是没有找到电子手刹按键或者机械手刹，那时他还郁闷怎么没有手刹。

“这个怎么用？”

“很简单，驻车的时候踩下就行，释放驻车时也需要踩下。”

“有点别扭。”张晨瞪眼看着这个小小的踏板，“非常不习惯。”

“我喜欢电子手刹，别人身旁杵根棍子，我旁边是按键，听着就高档，看着就豪华，还节省了中央扶手那边的空间。”赵大明觉得电子手刹就比传统手刹和脚刹高级。

“这个确实是因人而异。”方远无奈的笑了，像张晨这样的认为别扭，也有的人感觉挺好用的，停车时蹬一脚，起步时再蹬一脚，就是万一把车借给别人，他不知道脚刹这个功能乐子就大了。

至于赵大明说的电子手刹比传统手刹高档，豪华，方远也觉得对，确实挺有逼格的，但在成本上来说，贵的这几百块钱，也需要车主自己买单。

“脚刹和机械手刹，电子手刹哪个好用？”杜骁的奔驰G是传统的机械手刹，而别的车型又是电子手刹，他挺好奇三者的区别。

“这三者正常使用时差别不大。”方远认为脚刹和机械手刹更是差不多，就是换了一个位置，把手刹从中央扶手那边换到了原本离合器踏板的地方，有点隐蔽，让人找不到。

机械手刹其实就是通过钢丝拉索这样的手刹线，把制动器拉紧，产生制动效果，从而让车子卡牢、固定。

电子手刹和机械手刹的原理差不多，只不过把车主用手拉手刹的这个动作，用电机给替代掉了。

电子手刹在启动拉紧时是蓄电池给电机供电螺丝旋转，通过钢丝卷绕或者其他手段完成驻车制动或者松开。

有的车型配置的电子手刹，甚至不用车主参与随着车子的启、停，自动的开启、关闭电子手刹特别的省心省事。

前段时间有个新闻说一个人开朋友的车子，带着手刹跑了上百公里，刹车盘都磨的通红，便是因为这个人的车子是自动手刹平时不用管忘记了朋友的车子不是。

“哦，我明白了，原来脚刹和机械手刹几乎一样，和电子手刹只是拉手刹实现的方式不同，本质上是一样的东西。”方远从原理到方法讲的很透彻杜骁一下自己明白了，不过他还是信不过电子之类的东西认为没有纯机械的稳定性高、可靠，“电子手刹比机械手刹看着高级上档次但是我的奔驰G和兰德酷路泽价格都超百万，上面还是传统的机械手刹估计就是考虑到稳定性害怕在野外出故障。”

“您的顾虑非常对在高温、低温、潮湿、沙尘漫天飞等恶劣环境下，机械的确实比电子稳定性好，但也不用担心电子手刹的可靠性。”方远告诉大家，车子用久了，传统手刹也会有手刹线松动的时候，要拉得很高才能刹得住，坡道停车的时候有时候还刹不牢，导致溜车影响安全的。

各大主机厂也知道手刹不是内饰板，能省一点是一点，这可是要命的安全部件。

所以主机厂设计安装的电子手刹系统所采用的处理器、传感器以及驱动执行机构，都是通过大规模实验的，选取最安全、可靠的配件，来保证系统的可靠性。

应用容错控制技术在一些部件出现故障的情况下，能够依靠自身的故障诊断和补偿，让系统仍然能够安全地完成控制任务，把故障率降到最低，不需要担心电子手刹的可靠性。

实在不放心，自己平时多留心，多注意，在保养或者修车的时候让汽修师傅给自己检查一下就行了。

“刚才你也说了，电子手刹是蓄电池供电驱动电机工作的，万一没电怎么办？电瓶没电的情况下，电子手刹有用吗？”杜骁虽然不担心电子手刹的稳定性了，却还是不放心，万一出了事故全车断电，再者掉到河里，下大雨把车淹了，机械手刹的车型，松了手刹就能拖着走，电子手刹的怎么办？毕竟有的四驱车型拖拽的话，损失可就大了。

“您考虑的非常全面，电子手刹确实要通电才可以拉起或者解除，如果是停车之后已经启动了电子手刹，即使电瓶没电，电子手刹依然能够起作用，会持续制动，根据您假设的这些情况，确实是没有办法。另外车子放久了电瓶没电导致车子打不着火，机械手刹的即使无法搭电，也能靠人力推动，然后挂一档这样粗暴的启动，电子手刹的就不行。”方远点头很赞同杜骁的看法，不愧是混迹社会多年的老江湖，考虑的果然全面。

不过机械手刹也有弊端，开车的时候，如果忘记松开机械手刹，还是能开走的，刚才方远举的那个例子就是，除非闻到焦胡味道或者别人提醒才知道，新手司机经常碰到这样的囧事，直到以后养成了习惯才能解决这个问题。

而电子手刹的车子，如果忘记松开手刹，压根没法把车开走，或者是它自己自动放掉，因为在电子手刹的程序控制流程当中，起步前是必须要满足放下手刹这个前提条件的，不然的话它不理你。

另外，在车辆行驶的过程中，万一刹车失灵，电子手刹还有紧急制动的功能。

这个紧急制动可不是像机械手刹一样简单、粗暴，漂移时哗的一拉，车轮抱死，开始炫酷的动作。

它是通过ABS和ESP的介入，制动效能能达到常规液压制动的60%，让车子安稳地停下来的，而且后轮还不会抱死，避免出现甩尾等等车辆失控的情况，算是提高安全性了。

众人齐齐点头时，赵大明忽然凑了过来，好奇的问：“如果在车子高速行驶时，我启动电子手刹会怎么样？”

“作死啊。”大家被赵大明的突发奇想逗乐了。

“电子手刹很聪明的，知道你高速行驶时不可能启动电子手刹，它会判定你是误操作，压根没有反应。只有连续的操作，相当于踩刹车制动，车子也不会一下急刹车停下来，而是慢慢的降低车速，让你有个反应的过程。”方远劝赵大明千万别这么干，对车子没啥损害，就是要注意被后车追尾。

“我听懂了，电子手刹和机械手刹各有各的优点和弊端，但是我还是喜欢电子手刹。”赵大明有点固执，“如果我的车子是机械手刹，可以把机械手刹改成电子手刹的吗？”

“可以改，但是成本很高，基本要几千块。”方远认为完全没有必要，多花这几千块，还不如多买几桶好机油，买几瓶汽油添加剂。

再者电子手刹维修起来非常贵，机械手刹如果因为手刹拉线反复拉伸而变松，自己就能把扶手箱的底盖板拆掉，找到那个调整螺母，用扳手几分钟就调好了。

电子手刹的最好还是找专业的汽修师傅吧。

方远方方面面全部讲到了，解开了杜骁的所有疑惑，他看着宋国源乐呵呵的说：“宋老哥，你这个徒弟非常专业，非常厉害。”

“嗯，我徒弟确实挺聪明好学的。”宋国源对方远当然非常满意，不管多难的汽车知识，只需要一遍就能记住，记牢，还能举一反三，让自己非常的省心。

“咱们还是接着来看这辆英菲尼迪Q70L吧。”方远感觉杜骁看自己的眼神怪怪的，岔开话题对张晨说，“你坐上去试一试座椅。”

“好嘞。”张晨美滋滋的坐上去的一刹那，身体传来了软软的，酥酥麻麻的感觉，立马露出了欣喜的笑容，扭头对方远说，“太舒服了。”

张晨的感受没错，如果说老款的英菲尼迪‘Q50’的座椅还有点偏硬，作为驰名华夏的‘沙发厂’，这辆更高一级的英菲尼迪Q70L又是C级的行政车型，它的座椅宽大，厚实，质地柔软，两边的护翼又高又厚，坐上去之后身体陷入其中，就好像整个人都被座椅包裹了起来，整体舒服程度堪比公爵。

另外英菲尼迪Q70L的座椅前端还带有一个手动操作延长的腿托，加长的部分可以对大腿提供非常好的支撑，能调节座椅高低和腰部支撑，跑长途的时候坐姿会更加舒适放松，即使一天开个七八小时，也不会感到腰酸背痛，浑身要散架一样的疲惫。

其次英菲尼迪新Q70L的底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘质感相当不错，非常扎实，并不像大多数的日系车那样松散，毕竟同款底盘出过GTR、skyline、350Z这些国宝级神车。

偏运动的悬架相对较硬，支撑性不错，能够非常清晰的分辨出路面状态。悬架响应速度非常快，即便是稀碎路面车轮也能贴地行驶。另外，由于这辆车带有主动降噪功能，所以如果不激烈驾驶的话，车内驾驶环境其实非常舒适，反而会由于安静，很容易超速。

还有，英菲尼迪Q70L标配座椅加热，主、副驾驶座电动调节，原车主自己又装了座椅通风，简直是白给张晨送了几千块钱。

所以，无论是舒适程度，还是功能什么的，都吊打张晨看的那辆斯巴鲁BRZ的座椅。

张晨恋恋不舍的直起身体握住了方向盘，真皮的质感非常好，上面的按键清晰，功能多，又比刚才那辆斯巴鲁BRZ光秃秃的方向盘上档次多了。

不过等到张晨看到方向盘后面的机械仪表盘，中间的行车电脑面积比指甲盖大不了多少，怪不得很多功能都放到中控，他心里非常无语了，好歹也是C级的行政车型，和奥迪A6，奔驰E一个级别的，就不能给配个液晶仪表？

太low，太掉档次了。

不过，为了这么舒服的座椅，张晨决定忍了。

张晨左右揉了几下方向盘，忽然看向了门旁的方远：“这辆车的操控怎么样？动力如何？”

“这辆英菲尼迪Q70L的操控被斯巴鲁BRZ吊打，方向盘整体手感偏沉，即使是2.5自吸的机子，起步有点弱鸡，和很窜的斯巴鲁BRZ形成了鲜明的对比，但是加速非常线性，后劲十足，一旦大脚油门下去，就像换了一辆车，运动尾排的咆哮声扑面而来，V6的质感还是在的。”总之，方远认为开着这辆英菲尼迪Q70L下赛道和斯巴鲁BRZ去比圈速，比操控，简直是自讨没趣，然而应付高速路况完全没有问题。

“这样啊。”张晨想想也对，宝马七系那样的，换了空气悬挂，操控性能都会下降，英菲尼迪Q70L这样的行政车型，即使有点偏运动，也完全和斯巴鲁BRZ没法比。

看着张晨有点失望，方远招呼他下来：“你看看后排座椅和空间。”

“后排有什么好看的？”张晨十分迷茫，但还是走了下来，跟着方远来到了后面。

等到方远打开后面车门的那一刻，赫然发现后排的空间好大啊，座椅和前排的距离大到逆天，估计他自己坐上去还能有好几拳的大小，即使不能葛优躺，翘个二郎腿什么的完全不在话下。

唯一遗憾的是后排地板凸起比较高，中间的乘客无处放脚，所以要么坐两个人，要么中间的和猴一样蹲着。

张晨试探着坐了上去，发觉后排的座椅同样很柔软，很舒服，尤其是后排的坐垫很长，大腿可以获得充分的支撑，这样的设计他非常喜欢。

“刚才我问你，如果你的未来老丈人见到这两辆车会有什么反应，你看这个后排空间，看看上面的天窗，看看这个真皮内饰……就知道了。我是想为你一步到位，连以后带娃都考虑到了。”方远笑着说。

张晨环视了一遍车内，想想确实如此。

和旁边的斯巴鲁BRZ相比，这辆英菲尼迪Q70L得内饰更精致漂亮，空间更大，别说拉上老丈人他们一起出去，即使以后自己媳妇挺着个大肚子坐到后面丝毫不限拥挤憋屈。

有了小家伙，媳妇抱着他，再在旁边放个折叠婴儿车和衣服、纸尿裤、奶瓶等等婴儿用品也完全没问题。

那辆斯巴鲁BRZ的空间就太小了，后排和没有一样，难道出去玩或者吃饭，让自己老丈人蹲车顶，让自己老丈母娘趴机盖上？