第590章：大事故宝马
第590章：大事故宝马
“对，既然车主是年轻人，把内饰向豪华，运动改装非常合适，坂本先生不愧是经验丰富的老职员。”方远点点头，表示非常赞同坂本真一的设计方案。
方远在同事面前这么给自己面子，坂本真一感激的冲他点头致谢，这时，他的手机响起了信息的提示声，点开一看，竟然是老板中鲁雅志发来了改装方案。
估计是中鲁雅志太忙，这次没有给出具体的细节，只是大致指明了改装的方向：外观不动，内饰朝着豪华，运动的方向设计，如果有问题，有拿不准的地方再和他联系。
方远不好意思看坂本真一的手机消息内容，坂本真一的同事却没有这个顾虑，他凑到了坂本真一身边，勾着脑袋看向手机屏幕，等了一会儿扬起脑袋欣喜的对方远说：“你太厉害了，和我们社长的想法一模一样。”
“什么厉害，找茬谁都会，还是坂本先生厉害。”方远倒不是谦虚，他确实是认为找茬挑刺很容易，真的动手设计改装方案才是最难的，以自己目前的初级改装技能来说，还是不如坂本真一。
“方先生太谦虚了，您如果没有真材实学，也不会有如此深刻的见解，我今天确实受益匪浅。”坂本真一感激的望着方远，小伙子年轻却做人稳重，处事不张扬，能顾忌别人的感受，无论是他的同事，还是下属，工作都会很开心。
坂本真一又想起了自己的那个老板中鲁雅志，这孙子简直就是虚伪的代名词，两人实打实的是两个相反的极端。
方远不想和坂本真一两个人讨论自己，叉开话题说：“既然你们社长太忙，让你们自己设计改装方案，坂本先生准备怎么办呢？”
“您说该怎么设计？”坂本真一现在非常重视方远的看法，主动询问方远该如何设计。
“这是你们改装店的事情，我多嘴不好吧？”
“这有什么？”坂本真一的同事认为无所谓，“都是为了客户着想，谁有本事当然听谁的。”
“方先生还是给我们一个建议吧。”坂本真一很赞同同事的话，已经再次把方远从和自己相同的高度又往上拔高了一些，不敢小瞧了他的意见。
“好，如果我说的不对，请多指教。”方远认为就按照中鲁雅志的设计来做，外观不动，内饰全部改成坂本真一的设计方案。
方远这么支持自己的改装方案，坂本真一感到非常高兴，又和方远讨论了一会儿具体的细节，改动了一些地方，最后把设计方案发给社长中鲁雅志。
没过一会儿，中鲁雅志回复设计通过，就按这个方案来做。
一次性就通过了社长的检查，得到了中鲁雅志的答复，坂本真一更加高兴了，感到非常有面子，除了一个劲的感谢方远的帮助，还嚷嚷着晚上要请方远吃饭。
方远现在揣着折合五百多万华夏币的日元，有的是钱，虽然答应了晚上一起嗨皮，但是坚决不让坂本真一掏钱。
“怎么好意思再让方先生破费呢？”昨天坂本真一大吃方远一顿，那是他以为方远是个来学习的菜鸟，请客吃饭是学徒孝敬自己，是后辈宴请前辈，改装店的众人吃的是心安理得。
现在知道了方远年纪轻轻已经是一家车行的门店经理，实打实的基层领导，即使是两个国家，完全不同的两家公司，身份也不同于自己这些普通职员。
再者从方远分析雷克萨斯LX570和兰德酷路泽的情况，各种数据烂熟于心随口说出，可以看出来在汽车这一行很专业，还有对汽车改装的看法竟然和自己社长中鲁雅志完全一样，人家哪是来学习的？纯粹是行家来考察交流的。
最后，方远昨天请客吃的酒席，酒是好酒，菜是佳肴，简直太奢侈了，坂本真一又给方远打上了有钱，大方，豪迈的标签，心里实在是不敢再小瞧他，不敢再装大爷了。
“大家都是朋友，以后来华夏的大海市，一定要找我玩。”
方远对自己这么客气，坂本真一两人感动的都不知所措了，异口同声的表示，等有机会去华夏，一定上门叨扰。
……
方远在技术上不输改装店的任何人，为人处事又受到坂本真一等人喜欢，坂本真一热情的邀请方远一起参与对这辆雷克萨斯LX570的改装。
忙活到了中午，方远又大方的给改装店的所有人定了丰盛的工作餐，所有的职员乐的都找不着北了，很快融入到了众人当中，马上打成了一片不拿他当外人了，自由出入很多地方都没有人管，并且众人在聚在一起吃饭时，他们说话也毫无顾忌，方远听到了更多关于王嘉良的消息，很认真的记在了心间。
吃过了午饭，坂本真一也忙完了手里的工作，给同事们招呼一下，带着方远去逛USS。
坂本真一直接开走了门口的那辆丰田86，方远坐在副驾驶，开车在路上坂本真一开始给方远介绍USS的情况。
“USS二手车交易市场是日本也是世界上最大的二手车市场，拥有总资产156亿美元，平均每几秒就能成交一辆二手车，每年的成交量接近300万辆……”
方远听细野幸之助说过这些情况，不过依旧为USS的成交速度还有每年的成交额感到吃惊，这种规模就是把整个华夏的二手车市场加起来也没它多，每年300万辆的成交量，让方远心动不已，所以他很好奇是怎么做到的。
坂本真一骄傲的挺起了胸脯，头也不回的解释说：“USS是通过拍卖的形式来卖车的，卖家没有限制，但买家必须是车商，甚至是全世界的二手车商，不过不包括华夏的车商。”
方远点点头，不包括华夏的车商他能理解，这个不是歧视等原因，而是华夏是左舵，日本是右舵，哪怕再便宜，不能合法上路一切都白搭。
再者方远搞过一段时间二手车批发，明白把车卖给个人和批发给车商的差异，觉得各有各的好处。
坂本真一介绍，想要成为USS的会员参与拍卖，门槛还是比较高的，需要有两个在日本有不动产的人给你做担保，才能去申请这个会员，还不能保证能批下来，所以想在USS交易还是有难度的。
成为了会员的好处是500百万日元以下的车型，当天拍完不用付钱直接开走，只要过户之前把车款付了就行。
“不用付钱直接把车开走？”五百万日元，现在折合32万多华夏币，听到这个，方远乐了感觉很好玩，USS和卖车的人胆子也太肥了，不怕买家把车开走之后给你低价转手或者直接拆散架当配件卖掉？
然而细细一想，买家真敢这么干的话，不用费力去找丢失的车子，直接报警找担保的那两个人，用他们的不动产赔偿就行，USS和卖家还怕个锤子？恐怕这也是会员资格审查如此严格的原因之一吧。
“USS怎么拍卖呢？”方远想着既然包括全球的买家，一定会有线上的销售模式，否则全球的买家来买一次车飞来一次日本，这个成本就有些太大了。
对于方远的问题，坂本真一解释说：“USS采用线上与线下结合的方式，在日本全国共设有17处线下拍卖会场，每个线下拍卖会场都有交易大厅，设置交易大屏幕，并且给大厅里的所有车商全部配备位置和交易电脑，就像炒股票一样。
不同市场，还有全世界的车商就像在同一个市场中进行交易一样便捷。
USS自己有卫星系统将各个二手车市场连接起来，交易时把二手车信息反映到大屏幕上，等到有合适的车源，采取所有人一起竞拍价高者得，完成整个交易只需短短十几秒钟，然后每成交一辆车，USS收取两万日元到十几万日元不等的费用。”
两万日元折合华夏千把块，费用也不算高，果然是这样，方远笑了，自己猜的没错，不采取线上、线下结合的方式，买车的成本就太大了。
方远是业内人士，很快又有了一个新的疑问，在日本的线下车商还好说，分布在全世界的其它国家车商是看不到真实车况的，怎么能让他们放心大胆的参与竞拍呢？
“方先生果然是行家，心思缜密想的周全。”作为专业人士的专业问题，坂本真一并没有感到意外，他告诉方远，USS每周固定一天进行拍卖，这一天所有的车商都可以通过电脑在线竞拍或现场竞拍，车场其他的时间都是在整备车辆，给每一台车做严格的检测。
USS有着一套极其严格、甚至苛刻的检测标准，一辆二手车，经过检测会被打上分数，制作成表格放到实车内，注明哪里出过事故，换过什么零部件，哪有异响……方便线下的买家了解车况。
同时，也会把真实车况发布到拍卖信息上面，方便不能来日本的其它国家买家参考。
各种大小问题都会被这套标准无情的展示在竞拍者面前，让竞拍者不用到场转圈看车也能完全了解车况，大胆竞拍。
“评分？”这个就牵扯到了车况鉴定，作为拥有车商系统，还有相当车况鉴定经验的二手车从业人员，方远压根不相信什么最苛刻的检查，什么USS能把所有问题全部找出来。
因为方远知道检测师水平有高低，也会有疏忽，兴许检测师出门时和老婆吵了一架，在工作时就会漏过一处事故的痕迹。
方远想着，如果USS能找出百分之九十的问题，已经算是很不错了。
没有找出问题可怕，客户把车买走，回去之后发现了问题，怎么给客户把这些问题解决更重要。
在天鸿二手车市场，有的车商明确表示给客户质保，在多长时间内，发生了什么样的问题，在合同中清清楚楚的写明，出现了故障可以回来免费维修或者换车。
有的车商则是采取合同陷阱的办法，故意在签署的合同中玩花样，等到客户发现了问题，则拿出当时签署的合同指明车行已经提前说明，发生了这种情况，买家告到法院都打不赢关系。
还有的连合同也不签，客户询问质保的问题，这些车商要么直接说没有，要么采用推脱的办法，糊弄客户说等有了问题再商量。
有心大或者不懂行的新手买家稀里糊涂的把车提走，等到真的出现了问题再找回来，等待他们的则是扯皮，耍赖，甚至恐吓威胁。
方远把自己的顾虑和疑问告诉了坂本真一，询问他出现了这些情况USS会怎么办，那些普通的车商会如何处理。
“这个……”方远把华夏会出现的情况全部列举了出来，还询问在USS会怎么办，日本的普通车商会怎么处理，这些问题的角度虽然不刁钻，但是很尖锐，非常的专业，并不是二手车行业的坂本真一有些招架不住，郁闷的头都大了。
在感叹了一阵方远确实是二手车行业的专家，坂本真一哪知道日本的二手车行业内幕，有些回答不上来，额头开始冒汗，甚至有些后悔自己嘴贱，干嘛和方远聊二手车的话题，聊聊自己熟悉的汽车改装，乃至汽车维修不香吗？
为了掩饰自己的窘迫，坂本真一指向了前方：“方先生你看USS到了，咱们到了里面详谈。”
顺着坂本真一手指的方向看去，大门环境什么的并没有给方远什么惊奇，吸引他注意的是远远看去，似乎有一些事故车停放。
停好了车子，在强烈的好奇心驱使下，方远也不追问坂本真一问题，在他的带领下混了进去，果然发现停放着一排车子。
这些车子中间掺杂着一些覆盖件受损的，其中有一辆宝马整个前脸都撞没了，妥妥的大事故车。
即使其它外观看起来没有毛病，方远也隐隐约约感觉到了异常。
朝着这些车子走去，坂本真一给方远解释：“这些全部是卖出去有问题，买家找回来停在这里等待仲裁的。”
坂本真一介绍的非常详细，指向了那些外观看似没有什么毛病，但是车商把车买回去之后出现了USS没有检查出来的故障，那些出了事故的更加严重，就是因为一些车子的故障造成了事故。
坂本真一指向了那辆整个前脸都撞没了的宝马告诉方远，估计它就是因为USS的疏忽没有检查出来问题，导致在正常行驶中发生了严重事故，最后买家找了回来，等待和卖车的车商交涉，看卖家怎么解决赔偿。
方远早猜测即使是在日本，乃至全世界最大的二手车交易市场，检测师也不是万能的，人为的因素影响太多，铁定会存在一些交易问题。
销售不是最重要的，买家把车买回去发现了USS没有检查出来的问题，严重的甚至导致了事故，最重要的是USS对待问题的态度。
方远站到了这辆大事故宝马的旁边，低头想着，坂本真一正解释说USS有人专门负责仲裁，给客户一个满意的答复……
“官方仲裁啊。”方远正感叹着USS还算敢于面对问题，勇于解决问题，忽然目光停在了旁边这辆宝马大事故车上。
因为车头撞的稀烂，连A柱也断裂，气囊全部爆了出来，方远能够想象的到事故的惨烈。
撞成这个样子，这和宝马的质量没有什么关系，因为在高速碰撞时，哪怕是上千万的豪车也无法避免A，B柱受损，而平时说的碰撞等级全部是低速时测得的，高速碰撞谁也抗不不住。
举个最极端的例子就是很多被大型货车追尾的车子，有时会挤压成一团，这也是在正常行驶时，要和大型卡车，大型客车保持距离的原因。
方远很好奇发生了什么情况造成如此严重的事故，但是车头都撞没了，方远也没有办法用车况鉴定技能扫描，猜测可能是高速刹车出现故障，结果追尾了前车，或者撞到了什么坚硬的物体，因为它的尾部没有什么太大的异常。
“高速，刹车，大事故……”方远死盯着这辆大事故宝马，低着脑袋好像癔症般喃喃自语了一阵，脑海中忽然闪过一道霹雳，接着猛的抬头看向前面走着的坂本真一，似乎想到了什么，马上开始查看自己的积分，想要购买专家级汽车维修技能。