第369章：上了赛道哪在乎这些（求订阅）
第369章：上了赛道哪在乎这些
男人嘛，要么喜欢四个轮的，要么喜欢两个轮的。
对机械的狂热之风现在又刮到了女人当中，她们以前喜欢玛莎拉蒂、奔驰G级、各种各样的骚气轿跑，现在又喜欢上了杜卡迪、川崎等等，甚至有骑印第安和哈雷的。
不远处的赵高杰等人也对车商们的这个话题非常感兴趣，他们在听了会儿之后实在忍不住靠拢了过来。
赵高杰本来就是个汽车发烧友，他花大价钱买的奔驰C63507拥有超级禁忌弹射模式，507匹马力，零百加速度4.2秒，尤其是0到400米的加速时间血虐特斯拉。
方远在中间相互介绍一番，大家认识之后，赵高杰笑呵呵的建议：“想要操控好还便宜，买马自达3、飞度和标致206啊，实在没钱买富康和爱丽舍也行。”
“富康和爱丽舍？”赵高杰的想法和方远一模一样，很快引起了大家的注意，众人眼前一亮变得兴奋起来。
不是说吴红杰这些人不知道马自达3，飞度、标致206、富康和爱丽舍，而恰恰是他们熟悉的车型太多了，挑来挑去挑花了眼，会发生灯下黑的情况。
经过赵高杰的提醒，吴红杰这些人觉得马自达3、飞度和标致206这三款车全部非常适合，但是富康和爱丽舍还是算了吧。
这三款底子更好一点，操控不错，适合新人拿来练手，关键是价格便宜，撞了碰了翻了不心疼，总比上赛道豁豁日产GTRR35、三菱EVO9代、BRZ等车型强。
赵高杰好像对赛车了解不少，略微沉思一下对老孙说：“飞度是款非常好的车子，但是保值率太高了，节省下来的钱，可以爆改马自达3和标志206，能体验到更多的驾驶乐趣了。”
众人点点头，非常认可赵高杰的话，他们同样觉得飞度的保值率太高，五万华夏币只能买七八年车龄的飞度低配，或者十年车龄的飞度高配，车龄再长的话，上赛道的安全便没有保障了。
“玩赛车很烧钱。”赵高杰现在谈兴很浓，告诉所有人仅仅是跑山还无所谓，想要下赛道，最好改避震、轮毂、刹车、桶椅、快排、快拆方向盘、换轮胎、碳纤维车门、亚克力玻璃，再来个底盘三件套、动力套装……总之想要取得好成绩，一大堆零部件需要更换。
赵高杰掰扯着手指给大家科普：“OMP入门级桶椅三千五百多，意大利MOMO方向盘两千多，一条东洋R888R轮胎一千多……”
“这么烧钱？”众人感到无语了，玩赛车简直是个无底洞。
“一入改装深似海，从此存款是路人。”吴红杰对改装稍稍懂一点，“如果只是想要颜值拉风，改个后视镜，包围，避震，排气啥的，虽然花钱但是不要命，下赛道才是最烧钱的，因为事关安全和享受驾驶乐趣，什么六点式安全带，机油，碳纤维传动轴等等这些东西，会随着陷入的太深，换的零部件也会越来越多。”
赵高杰的介绍显得很专业，吴红杰等人对他的话深信不疑，觉得有钱玩飞度还行，老孙的这个客户预算有限确实不合适。
“我问过客户，他说过不打算过度的改装，把避震、座椅和安全带换了就行。”只是稍稍改动一点东西，老孙依旧偏向马自达3和标志206，就因为这俩比飞度的保值率低，五万块钱能买到车况更好，车龄更短的车子，客户的驾驶体验更好一些。
方远看着老孙笑了，感觉这个老孙这么为客户着想，人不错啊。
排除了飞度，富康和爱丽舍，众人把目标锁定在了马自达3和标致206上面，大家想先听一听赵高杰选择哪一款。
“我建议买马自达3。”赵高杰说出了自己的答案，“最好是两厢的2.0星骋。”
“为什么？”众多车商对赵高杰的答案发出了疑问。
没等赵高杰回答，吴红杰追问说：“我觉得标志206比赵总说的星骋好，很多预算不多的玩家都是先买的标志206练手。”
旁边的一个车商点点头很是赞同吴红杰的话：“标志206确实便宜，07、08款的手动版本也就一万块钱左右，我朋友店里有辆便宜的马自达3星骋2012款两厢1.6L手动舒适型，8万公里表显，2012年11月上牌，现在报价还要3.8万。”
这么一对比，大家觉得标志206才是首选，既然价格相差这么大，但是大家更好奇赵高杰为什么推荐星骋了。
“就是因为标志206便宜玩的人多，车况好的不好找，我才更推荐星骋的。”赵高杰也知道标志206是款很好玩的小车，底盘不错，操控也行，继承了法系车的优点。
赵高杰不推荐它的原因，同样是这些优点，大家买这款小车的目地便是去豁豁的，能有多少车况好的？
估计老孙的客户买到手之后第一件事不是享受驾驶快乐而是去修车，为了把它恢复到能下赛道的状态，兴许花的费用是车款的几倍。
“你们不信，可以问方经理。”赵高杰把一直没有说话的方远拉到了众人面前，“正弘车行的车型多，能有几辆车况巅峰，不用收拾就能下赛道的标志206？”
众人的目光聚焦到了方远身上，等待他的回答。
“标志206已经停产了，现在的车源非常少。”事关客户的安全，方远没有打算拍赵高杰的马屁而是实话实说。
方远认为赵高杰的看法很对，标志206的底盘不错，操控也不错，继承了法系车的优点，被一些玩家追捧的主要原因恰恰是因为它停产了，价格非常的便宜。
方远给客户介绍过，玩宝马要选短轴，手动档的三系。
玩标志206和马自达3同样要选手动档的，才能体验到驾驶乐趣。
标志206的车源非常少，正弘车行只有一辆2008款1.6L自动炫动版，9万公里的里程数，2008年4月上牌，当年落地11.16万，现在正弘车行挂牌才1.35万。
按照玩车的成本来说，确实非常低廉，即使改了桶椅，六点式安全带和避震也比买飞度和马自达3的费用少。
但是这辆标志206是自动档的，它大毛病没有，小毛病多，刹车不行，异响多，不是车灯不亮，就是喇叭不响，时不时报个故障码挺闹心的，加上普遍造的狠，后期的使用维修成本高，有点不符合老孙的要求。
“不烧机油，底盘紧致操控棒，三大件好就行。”吴红杰认为什么异响，喇叭，车灯都不是个事，上了赛道哪在乎这些？
吴红杰的想法是，标志206最起码没有什么大问题，要比马自达3强多了，在他心里马自达3就是一辆垃圾。