第七十二章 罗伯特斯蒂芬森公司

葡萄牙方面见佩德罗王子竟然“耍无赖”,火冒三丈。

议会让留在巴西的葡萄牙军讨伐佩德罗。

葡萄牙军队在巴西驱逐葡萄牙王子出任的皇帝?都是一家人,搞啥呢?

葡萄牙军队估计也没认真和佩德罗一世开打,耍几套花拳秀腿,也就回国交差了。

而对若昂六世来说,儿子在巴西建立帝国,但归根结底还是他的儿子,换了姓不还是他的血脉吗?

葡萄牙国内对于这场战争也太没有放在心上。

这场大型家庭伦理剧,伴随着这场羊拉屎一样断断续续的军事游行,一直持续到1825年。

葡萄牙国王若昂六世妥协,承认儿子建立的巴西帝国。

总的来说,巴西独立就是一场葡萄牙王室之间的父子打闹,特别是儿子是未来葡萄牙王国的继承人。

巴西独立事件中,葡萄牙王国的国家利益丝毫没有损害,反而通过佩德罗王子在巴西建立起更加牢固的统治。

等到若昂六世去世,佩德罗继位,葡萄牙王国和巴西帝国又会成为一个整体而且融合的更加强大。

巴西独立事件中,经验老辣的列强们都纷纷吃瓜看戏,没有人介入这场闹剧之中。

只要有外敌侵入,新成立的巴西帝国肯定会立刻和葡萄牙王国重新结合,用次级列强之力,对抗外敌。

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武装入侵一个实力完备的次级列强国家,只有法兰西帝国、大英帝国、俄国着聊聊几个顶级列强可以做到。

但是,葡萄牙王国和英国国王的亲戚关系,两国又是共同经历拿破仑战争的亲密盟友,英国显然没有动机做这种吃力不讨好的事情。

法国人经历拿破仑战争的失败,面临着一大堆战争赔款,北美殖民地又遭遇美国人的背刺,丢失殆尽。现在的法国人也无力干涉一个次级列强国家的内政。

俄国跟葡萄牙距离太遥远,他们的殖民地在北美的阿拉斯加,跟南美的巴西搁着半个地球距离,况且俄国人在这里没有半点利益。

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卡米哈米哈国王在巴西独立事件中闹了一个国际大乌龙,兴意阑珊,每天喝了伏特加,吃着油炸鳕鱼球。

油炸鳕鱼球,是地道的巴西小吃。葡萄牙饮食中鳕鱼是一道家常必备食材,受到葡萄牙文化的影响,巴西人也非常喜欢吃银鳕鱼。

夏威夷王宫的厨师们将鳕鱼切碎,与面粉裹在一起,在油锅里面炸一下就立刻捞出来。

喝着伏特加,吃着油炸鳕鱼球,口感偏咸,肉质鲜美,油炸的恰到好处,松脆爽口。这一次巴西独立事件也不是毫无收获,至少获得一种美味的下酒菜。

卡米哈米哈自我安慰道。

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1825年11月,保罗内阁回到夏威夷王国,在英国的国事访问取得空前成功,凭借欧贝利斯克跟英国王国乔治的私人友谊,还有他在英国大选期间活跃慷慨的政治募捐,英国政界对夏威夷的国事访问都表示乐观支持态度。

保罗的爱尔兰裔身份,让他在英国各界都受到热烈欢迎,毕竟是他现在是“英国梦”的代言人。

保罗这一次行程中还出席世界第一条铁路在英国正式通车的典礼。

1825年9月27日,全球第一条铁路在英国启用。

这条铁路由乔治斯蒂芬森亲自指挥修建,全长约27km,由斯托克顿市到林顿镇。列车由12节货车和22节客车组成,可以搭乘乘客450人,最初速度为4.5km/h,后来达到24km/h。

这条铁路同运河连起来,使交通更便利。

英国首相利物浦勋爵现场就表示出极大兴趣,他准备向国会申请拨款,今后过国内大规模进行铁路建设。

保罗想起澳洲大陆的开发事宜,立刻向这条铁路的总工程师乔治斯蒂芬森发出盛情邀请,晚餐之间,夏威夷执政官保罗和斯蒂芬森达成一系列合作意向。保罗还动用卡米哈米哈国王授予的特别提款权,向罗伯特斯蒂芬森公司投资十万英镑。

英国之行后,保罗顺路前往荷兰、奥地利、普鲁士、法国、西班牙进行游历,跟各个国家建立一定的外交关系。

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“你买下罗伯特斯蒂芬森公司多少股权?”卡米哈米哈看着外交使团递交的国事报告咨询文,抬头说道。

“25%股权。”保罗说道,他有点局促不安,用这笔特别提款权投资一家英国私人企业,而且,还是一家搞科技发明的,前途不明的创新型公司。

要知道斯托克顿市到林顿镇的铁路,英国政府只投资三分之一,其他三分之二都是罗伯特斯蒂芬森公司自行承担的,这让公司背上沉重的债务。这也是乔治斯蒂芬森接受夏威夷执政官投资的原因。

如果后续铁路推广建设不利,或者铁路运营亏损,再或者是英国国会否决铁路建设议案,那罗伯特斯蒂芬森公司就会立刻倒闭。

“哎。”卡米哈米哈国王一声叹息。

国王的一声叹息,让保罗心中一紧,加上旁边谛听寺督主、廉政公署署长雨化田投来的目光。

坏了,不会怀疑自己挪用公款,进行利益输送吧。

“亲爱的保罗,你要相信自己的眼光,你怎么不多买一些这家公司的股份。”卡米哈米哈国王说道。

“立刻联系欧贝利斯克,让他争取促成罗伯特斯蒂芬森公司来夏威夷股市上市。对于这种高科技企业,夏威夷可以给予免税、补贴、土地特批……”

对于这家罗伯特斯蒂芬森公司,卡米哈米哈是志在必得。

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这家公司的创始人,乔治·斯蒂芬森是英国顶级的土木工程师和机械工程师,现代铁路之父。

他被维多利亚时代的人认为是勤奋应用和渴望改进的一个良好范例。

乔治·斯蒂芬森的罗伯特斯蒂芬森公司就是十九世纪的“特斯拉”。

从建设一条铁路开始,罗伯特斯蒂芬森公司参与70%以上的英国铁路线网建设。并且在英国的全球殖民地和欧洲、美国打开市场。

公司在蒸汽机车方面也有很大的技术优势。

世界第一条公共城际铁路,利物浦至曼彻斯特,用的就是罗伯特斯蒂芬森公司的一号运动车蒸汽火车头。

20世纪初公司的蒸汽机车占据全球市场44%的份额。

斯蒂芬森设计的轨距4英尺8英寸。这个标准成为世界铁路建设的公认标准,被称为“斯蒂芬森标准”。

这种世界级公司的上市,一下子就能把夏威夷从不值一提的小国金融市场,提拔成一个区域级金融市场。