第四百三十一章：青岛平柴

范阳说道：“这有什么好解释的，现在哈萨克斯坦主要的外交方向仍然是独联体国家，这是共识，他不敢过份的亲近西方的，这个汽车方面呢，你们有什么打算？”

李麒麟说道：“在乘用车方面我们是没戏的，上海大众，天津夏利，二汽东风，几大公司都过来了，我们主要想在货车方面找找机会，青岛汽车厂范总熟悉吗？”

说完李麒麟一推眼镜，利用眼角的余光偷偷的观察着范阳的反应。

旁边的贾景元也是背脊一挺。

做汽车进出口，可就不是那么简单了。

如果范阳对这个一无所知，那么就谈不上什么合作。

而范阳只是略微一顿，问道：“一汽解放？”

李麒麟露出一丝喜色：“嗯，其实前年开始，青岛方面的负责人就曾找到过我们，让我们寻找一点出口机会，主要产品是解放牌CA141车型，QD145车型，还有就是6吨和8吨的平头柴油货车，CA150和CA150LP，可之前在曰本方面，一直都没有机会，而出口哈萨克斯坦，好像还蛮合适的。”

范阳微微一顿：“CA150，这是平头车吧？”

“对，就平头车，这是换代车型，目前国内几大汽车公司都在相继生产，标载6吨，实际上拉个20吨左右都没问题，我们收到内幕消息，在随后的企业招标上面，哈萨克斯坦三大煤田，有大约几千架次的采购需求，但需要提前联系到对方。”

说着李麒麟就伸手去拿背后的皮包，打开在里面翻了一会儿，说道：“不好意思，我资料放在楼上房间里了，要不这样，你们等我一下，我去房间里的资料给你看一下。”

“不用吧。”范阳笑道：“你拿下来具体参数我也不懂，汽车方面呢，我的确不在行，但咱们做贸易的不都是这样么，有点常识就可以了，一汽二汽，东风解放，合资公司我还是略知一二的，我们关心的只是价格，利润，如何促使他们完成交易不就好了么，主要的竞争产品是什么知道吗？”

李麒麟微微皱眉：“那我该怎么解释呢，不太好解释啊，这个事情有点复杂，我还是上去跑一趟吧。”

“我去，我去。”贾景元一撩裤腿站了起来，肥硕的身体跑得飞快。

不过短短几分钟的时间，就把一份他们准备的资料给拿了下来。

也一点都不避嫌的将那本资料在桌上摊开。

首先翻出一堆相片。

每张相片都是一种车型，上面都标注着型号。

“因为汽车贸易是个比较复杂的东西，我们过来之前就有充足准备，范总今天不忙吧？要不我们花上一两个小时，好好研究一下？”

范阳的本意只是随便聊聊的，却不料他们这么重视。

而且很急迫的样子。

范阳对娜塔莎说道：“我可能会耽误久一点，要不你自己上楼？”

娜塔莎挽着范阳的手臂，还颇有点不舍。

“听话，你在这里也没什么用，你听不懂的，上去吧。”

贾景元则把总共11张相片，在桌子上一一摊开。

11张相片全部都是货车。

品牌是一汽解放，二汽东风，和一汽长春解放，型号则从一汽解放的CA141到CA150车型，青岛平柴的QD140到QD145车型，东风EQ145到EQ153车型。

外形则是方头和平头两种。

车长都是4米左右。

范阳一看，就无法淡定了。

因为这11张相片，基本上就囊括了90年代，公路运输的所有主力车型。

李麒麟问道：“这些车型范总都熟悉吗？”

“嗯，还好吧，单桥4米2，平头柴油车，换代车型，自主研发，但技术上却是合资的，如果我没记错的话。”范阳指着一张在以后看来非常普通，可在目前看来极其精致的平头卡车的相片上说道：“一汽的卡车应该是德国发动机，曰本的驾驶系统，对吧？”

李麒麟和贾景元都是双眼放光：“范总行家啊，你做过汽车贸易？”

范阳笑着反问：“难道你们做过？”

做过才有鬼了。

中国的汽车工业，在出口上一直是个难题。

近代的汽车发展，满打满算也没有几年。

但凡有点出口的机会，也都是直接联系汽车进出口总公司。

出口的地方也是阿富汗，巴基斯坦等地区，出口点老解放卡车而已。

两人尴尬一笑：“怎么可能呢，也不过是机会来了，所以才研究啊，说起来这几年的汽车工业发展还是挺快的，咱们都快跟不上时代了，我们也是研究了一段时间，总结出了一些东西，要不借这个机会跟范总分享一下？”

然后李麒麟便滔滔不绝，将这12款车跟范阳从头到尾讲了一遍。

其实中国这边的汽车工业，在90年代以前还是比较简单的。

因为汽车工业，直到93年，满打满算也不过100年时间。

世界上第一辆汽车出产自1885年，德国人卡尔.奔驰，发明了一架三轮汽车，他把这辆汽车用自己的名字命名，两年后，将他制造的汽车卖给了一位法国人，同时建立了世界上第一个汽车工厂，这就是大名鼎鼎的奔驰汽车。

由于内燃机的技术在当时来说并不是什么太大的秘密，所以继德国之后，商用汽车行业便很快的发展了起来。

在西欧和北美陆续出现了很多知名品牌，米国的福特，英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等等。

而东欧方面并不出色，厄罗斯的汽车关键发展是在1930年，米国遭遇了严重的经济危机，福特汽车厂面临破产的境地，而厄罗斯趁着这个时候，提出用黄金购买美国的一整套汽车厂。

这个汽车厂叫卢吉汽车厂，当时属于福特，是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂，也是当时世界上最先进的汽车厂之一。

俄国买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备后，便在伏尔加河畔建设了延绵几十公里的高尔基汽车厂。

借着福特的技术，厄罗斯一跃进入了当时汽车生产最先进的领域，高尔基汽车厂也成为了前苏连汽车工业的支柱。

他们生产的车型主要是军用吉普嘎斯69，和凸头货车嘎斯10，这两款最古老的车型，中国人一点都不陌生，就是以后的北京吉普和老解放货车。

而中国这边起步较晚，1956年，才建立第一家汽车工厂，技术方面都是苏连过来帮忙援建的，这家汽车厂建在吉林长春，就是以后最耳熟能详的一汽集团，中国第一汽车厂。

当时只生产两种车型。

第一种是货车，第二种是轿车。

货车取名解放，轿车则是红旗。

一汽是龙头。

之后的几年时间里，又在一汽的基础上，另外建立了4个二线汽车厂，分别是南京汽车厂，北京汽车厂，济南汽车厂，天津汽车厂。

到了改革开放以后，中国的汽车行业开放合资联营，第一汽车厂和德国大众合资，又新开了一汽大众，上海汽车厂和德国大众合资，又成立了上海大众，第二汽车厂，又叫东风汽车厂，和法国标致合资，又建立东风标致，就是这么由来的。

其实总共也就那么几家公司。

全都是国营的。

用两只手都能数得过来。

然后还有第三个发展阶段，川汽，陕汽，二汽，属于国家的三线汽车生产基地。

青岛汽车厂，也是这个时候建立起来的，主要生产货车。

桌上的11张相片，则来自三个汽车厂。

一汽，二汽，青岛汽车厂。

一汽的品牌是解放，二汽的品牌是东风，青岛汽车厂的品牌是青岛平柴。

有4张相片的编号是CA开头，从CA141到CA150，4款车型，这是一汽公司的生产编号，由于一汽的英文名称是ChinaAutomobile，所以简称CA。

另外4张则是二汽公司的4款货车，EQ145到EQ153，EQ，就是二汽的拼音。

剩下三张，也就是李麒麟他们想要卖的车型了，青岛平柴，QD141，QD143，QD145，三款货车，QD，用拼音注释就是青岛的意思，一目了然。

一汽和二汽是最新款的平头柴油车，曰本驾驶室，德国发动机，价格较高。

青岛汽车厂的车型老旧，但是价格便宜。

工厂里积压了几千台的141车型，价格便宜。

他们需要做的是，则是打败一汽和二汽的先进车款，把老旧的青岛平柴给卖出去。

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