第二百四十八章：航运危机
波特兰笑而不语。
布莱恩在旁说道：“你只需要知道，这可以让你轻易的成为千万富翁。”
这两头老狐狸不简单啊。
要说什么阴谋诡计，范阳相信这两人是做不出来的。
但他可以肯定，这背后肯定还有大的项目。
想到厄罗斯趁火打劫？
时间也不对啊。
波特兰笑道：“谈谈这400万的贸易合同吧，你准备得怎么样了？”
范阳充分发挥两面派，把前往外经厅的经过原原本本讲了一遍。
把自己总结出来的一些想法，也讲了一遍。
“外经厅方面的意向，大概就是这个样子了，也不是为难，就是想借助这次机会，拓宽一点渠道而已了，番茄酱这个问题，你们觉得怎样？”范阳问道。
布莱恩答道：“你要知道，番茄酱是欧洲的传统商品，竞争激烈，市场上可以数出几千种不同的品牌，你认为这是一个好的商品吗？”
说白了就是太普通。
除非有巨大的价格优势，再一个就是品牌创新。
引用意大利的设备又能怎样？
还不是炒老菜。
出口东欧可以，出口西欧的话，忙活半天，挣不了钱。
打开销路是一个漫长的过程，只有统一企业自己的销售部门，一个一个的去谈，去联系。
“我知道，换我来也不愿意做，但总归要塞一点进去，哪怕是象征性的也好，对吧。”
波特兰抿了一口红酒，说道：“外经厅有没有对你说过这次合同，是怎么发起的？”
“没有。”范阳答道：“才第一次见面，都是些程式化的沟通，我也是大谈东拉西扯，证明我有一定的见解和能力罢了，多的我也不敢问啊。”
不敢问，却并不代表范阳不了解。
他只是揣着明白装糊涂罢了。
经贸部的合同，有一定的特殊性，并不是单纯的买卖。
严格来说是一种寻求合作的方式。
就好比两国建立贸易关系，每年一百个亿，一千个亿，尽量要保持一个贸易平衡，你需要什么，我需要什么，这些都需要谈判小组一项一项的罗列，选择。
传统的贸易是先有商品，再有合同，核算金额。
合作贸易，是先有合同，再来选择商品。
就好比两个公司谈判一样，要采取合作，既有利益，也有冲突，双方都要争取最大的利益。
一场谈判动不动僵持好几个月，这都是正常的。
例如开发非洲，要廉价进口矿石，要获取对方的资源，肯定是要付出一定代价的。
要为对方投入大量的基础建设，像曰后为了粮食安全投资的乌干达，为了铁矿铜矿，石油，煤炭，投资的埃塞俄比亚，出资为对方修建铁路，公路，变电站，机场，船坞。
国际上的合作通常都是采取这种合作与互换的模式。
除了米国。
他要牛逼一些，一般是谈不拢就怼。
两次石油危机，介入三次中东战争，海湾战争过后，中东除了伊朗，阿富汗，绝大部份都变成了米国能源的后花园。
而中国自80年代后，十年的改革开放，就依靠庞大的制造业，迅速的摆脱了能源换外汇的模式。
86年以前，中国还是传统的石油出口大国，矿产出口大国，粮食出口大国。
但从90年开始，中国就完成了落后到发展的初步转变。
之后的二十年，中国一跃成为仅次于米国，世界第二的能源与粮食净进口大国。
出口粮食和资源，不再是为了经济，而是有着战略目的。
更多的像是一种援助。
像目前的哈萨克斯坦，别人饭都吃不起了，才会帮忙出口。
所以在范阳看来，外经厅有这种决策，是正常的。
因为新缰是承接投资方。
你要在我的国土上挣钱，不拿点诚意出来怎么行。
范阳都可以想象这样一种场景。
丝绸之路十四国集团旅行团，从欧洲过来，进入新缰，双方BOSS级领导，进行了亲切的会谈，签订了6000万美元的投资意向，400万美元的贸易合同。
两个BOSS级领导一握手，剩下的就交给下面的执行部门。
而怎么执行呢？
贸易合同怎么磋商呢？
后面肯定要扯皮的。
这是国际惯例。
不扯皮就不叫谈判。
作为居中协调者，范阳所处的位置，其实非常尴尬。
一个处理不好，就两头得罪人。
想必外经厅与丝绸之路旅行团方面，肯定也有这样的一层顾虑。
双方绝不能直接撕破脸。
需要一个中间人。
主要是拿来甩锅的。
但处理好了呢？
就收获巨大。
不仅获得了外经厅的认可，还将一举收获整个丝绸之路旅行团。
目前唯一的优势，就是和布莱恩有私交，波特兰对自己挺有好感。
范阳自然要好好利用了。
端起桌上的红酒杯，脸上露出一抹难色：“感谢两位给我这么好的机会，可实话说，夹在中间，我可是很为难啊。”
布莱恩说道：“有压力是好事，这能为你累积更高一个层次的组织经验，这种程度的贸易，你能够参与进去，并圆满的完成任务，对你来说是一个不小的锻炼，不要推辞。”
“推辞，不会，我怎么也不会辜负你们的好意，但我还是想冒昧的打听一下，这6000万美元的投资谈判，进行到什么程度了？是怎么发起的？400万美元的贸易合同，究竟是怎么签订的，丝绸之路旅行团有14个国家，谁占主要，各承担多少，我才好有的放矢啊。”
波特兰和布莱恩对望一眼。
两人都没说话。
范阳一看，有点不乐意了。
外经厅敷衍自己就算了，你们两人还当我是自己人么？
脸色就慢慢的垮了下来。
波特兰两根手指敲击着桌面，想了很久。
场面一度尴尬。
布莱恩在旁晃荡着红酒杯。
两根手指敲击桌面的笃笃声很有节奏感。
几分钟之后，波特兰才停止敲击。
“向你说明也是应该的，但我个人来说，没有向你授权更多的权利，你也要向我保证守口如瓶。”
松口了？
只要松口就好说。
范阳点头：“这是自然。”
“那你有什么想问的，尽管问吧，我有选择性的回答。”
说到这里，布莱恩站了起来：“你们聊，我去煮杯咖啡。”
就连布莱恩都需要回避？
应该是为了避嫌吧。
范阳这样想着，问道：“首先这6000万美元，贵方是打算获得什么投资地位？”
波特兰没有正面回答这个问题。
而是问道：“你知道80年代的航运危机吗？”
范阳点头：“知道啊。”
这个就不得不谈到航运业了。
二战以后，世界两极格局形成，米苏各霸一方，丘吉尔发表铁幕演说，称苏连在欧洲大幕掀起了一道铁幕，将欧洲一分为二，东欧，西欧，陆上贸易通道完全阻断。
西欧和东欧之间，在几十年的时间当中，几乎断绝了贸易往来。
其中就包括我国。
关闭了所有的海上港口。
陆路被断，但有贸易的需要，就助长了航运业的发展。
好比英国，依靠香港和印度，构建起了一个连接欧亚，北美，东南亚的蜘蛛网型贸易渠道。
香港生产的产品，要运回英国，必须穿过马六甲海峡，绕道新加坡，马来西亚，再从好望角途经非洲，最终到达欧洲。
走的是海上丝绸之路。
这一时期，香港的航运业，得到了史无前例的发展。
香港的四大船王，最多的包玉刚，拥有200多艘巨型货轮。
六七十年代就身家几千亿。
大陆投资的中远集团，也有100多条巨轮。
这是其一，贸易助长航运发展。
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