第四十四章 防护栅栏遇到的问题(求推荐)

第19章第四十四章防护栅栏遇到的问题(求推荐)

当舒城打开自己笔记本的时候,惊讶的发现,张敏干的两个承台量,全部在自己的笔记本上。

基坑开挖、沙袋防护、植筋量、已经凿毛的宽度,每一条都写的很清楚。

“舒工,怎么啦?”赵清鸣见舒城一愣,皱眉问道。

“没事,没想到张敏是用我的笔记本记的量。”舒城笑道。

赵清鸣一愣之后,伸长脖子,望了一眼舒城的笔记本,脸上露出了会心的笑容。

这两个承台的量虽然都在笔记本上,为了以防万一,舒城必须探探张敏的口风,万一他还留有底稿,到时候就麻烦了。

上午十点左右,几辆越野车驶入工地,排头是一辆越野三菱,从牌照上可以看出,是泽西项目部经理张天虎的,后面一辆猎豹,是泰/州本地的牌照,应该是建指的车,猎豹后面,是一辆大众越野车,舒城一看便知道,这车便是郝村工点分管副经理魏建的车。

三辆车几乎同时停下,一道道身影从车里下来。

舒城对建指的领导还是蛮熟的,见车里下来的领导是安质部的,便知道是调查昨天的停车事故。

停车事故,不止局安全室会派人下来调查,连建指(就是业主)和铁路局,都会安排相应的人,来进行现场调查。

调查的目的很简单,就是为了确定,这起停车事故,最终的责任归谁。

建指安质部的领导对现场的施工作业人员,以及现场负责人等,都进行了调查,他们调查的目的,就是确认停车时,是否有人上了铁路。

半个小时之后,建指领导离开了桥梁加固工地,前往小里程端的防护栅栏施工地点,进行现场调查。

这个过程中,泽西项目部的经理张天虎和分管副经理魏建,都全程跟随。

建指领导走了不到半个小时,建指的另外一批领导又到了,这次是安全总监薛鹏跟着,又是一番询问之后,离开了工地。

下午,在项目经理张天虎,安全总监薛鹏,分管副经理魏建以及项目部安质部的陪同下,局安全室的领导又来到工地调查,询问的问题都大同小异,都是询问停车的时候现场施工的人员都在哪?是否走上了线路。

他们这样反反复复调查的目的,只有一个,就是将责任定给谁,这才是他们的最终目的。

哪怕建指和局安全室的领导心里很清楚,停车施工是因为附近存在的小孩逼停的火车,依然来到现场调查,为的就是想抓住一些漏洞,只要这件停车事故和泽西项目部有一丝的联系,那么一部分的责任,就可以归咎与泽西项目部。

这样一来,泽西项目部便要为这部分责任付出相应的代价。

至于什么代价,说通俗点,不就是钱嘛。

这个社会,不管走到那里,钱几乎成了万能的。

局安全室和建指好不容易抓住一次事故,不弄你点钱,他们是干什么吃的?他们的奖金从哪里来,外水从哪里来?

大家不要以为,对项目部的罚款会上缴到国库,这他ma扯的有些远了。

哪怕混几顿大餐吃,对他们来说,也是好的。

这种现象,在施工单位,尤其是铁路各个工程局,时常存在。

有些会玩的领导,反而喜欢这种事故发生。

一旦施工发生,那么必须用钱来解决,这是毋庸置疑的。

如果一件事故花费三十万元,便解决了,项目部的某些领导,却给公司打报告说,花了五十万解决了这次事故。

剩余的二十万元,他们如愿的进了个人腰包,这种情况,在施工单位,可谓屡见不鲜。

不少领导,都是因为这种小动作被抓,蹲了号子。

当然,这一切跟现在的舒城没有什么关系,因为他还没到这个层次,就算混到项目总工,也没他什么事。

项目总工,主要负责技术方面的活,对处理各种关系,很少设计。

不过也有另类,一些老的项目总工,在项目部的话语权还是很大的,对项目经理的权力,有很大的威胁。他们甚至能控制施工队的选择,影响一个项目部的走向。

吃过晚饭,舒城回到宿舍,将一天的施工日志写完之后,拿出手机一阵发呆,尤其是看着吴轻灵那个熟悉又陌生的号码,他在考虑,如何和吴轻灵搭上话。

不找个理由,还真不好和吴轻灵联系,而且舒城还不知道,重生之后的吴轻灵,是否也像前世一样,暂未交男朋友呢。

正沉思着,吴鹏推门而入。

“舒哥,在干嘛呢。”吴鹏进门问道。

在咸通线的时候,吴鹏便在舒城手底下干活,两人及其熟悉,舒城对吴鹏的印象很好,这人踏上能干,脑子灵活。

“吴你来了,来坐。”舒城从沉思中醒悟过来,笑着对吴鹏道。

只见吴鹏坐在舒城身边,手中还拿着一份图纸。

“怎么,这么晚了还准备看图纸呢?”舒城打趣道。

“不是,这不防护栅栏明天就要浇筑混凝土嘛,可是现在遇到了一些问题,我想听听舒哥你的想法。”吴鹏谦虚道。

听到吴鹏的话,舒城不由一笑,对于同事问自己问题,舒城向来不隐瞒,而且自己会的东西,都会告诉同事,因为在教别人的时候,自己也在进步。

而吴鹏口中的防护栅栏,说白了,就是铁路上两侧的网片,就是防范村民进入线路内,起到隔绝的作用。

“哦,你说来看看,也许能给你一些建议。”舒城道。

“是这样的,我们这边的防护栅栏,都是金属网片的,因为是既有线改造,铁路两侧的坡脚,都被老百姓种了菜,铁路原有的征地界早就找不到了,图纸上的在征地界内0.5m安装立柱,根本做不到。”吴鹏拿着图纸,对舒城道。

听到吴鹏的话,舒城微微点头,又将图纸拿了过来,在图纸目录上,的确看见了一行这样的字迹:立柱安装在铁路征地界内0.5m处,困难地段,可设立在路肩上,同时要求防护栅栏倾倒之后,不能侵线。

所谓的侵线,就是防护栅栏倒了之后,不会砸到铁路,同时也不会影响列车的运行。

“你继续。”舒城看了一眼图纸道。

“所以这次我们的防护栅栏立柱,都安装在离坡脚大概二十公分的地方,因为不少路基坡脚都有老百姓的道路,怕把防护栅栏按在坡脚,会有老百姓来找麻烦。”吴鹏为舒城解释道:“但是这个位置,完全不是一个水平的,高高低低,这样一来,根本无法保证防护栅栏顶面,在一个水平面上。”

对于吴鹏的话,舒城极为赞同,因为不是新建线,场地无法用挖掘机整平,这样一来,无法保证地面是一个平面上,如此一来,在不同高度的路面上挖基坑埋设立柱,无法保证立柱顶部的高度在同一个水平面上,而且这点根本没办法满足。

前世舒城在泽西项目部干防护栅栏的时候,也是按吴鹏的办法干的,如出一辙。

“这个没事,高低你不能保证,立柱左右必须在一条直线上,至少看上去是一条线,如果遇到曲线地段,防护栅栏也跟着转弯就是了,这个弯最好缓慢的拐,不要一次性就拐了,不然就成了一个折角。”舒城道。

“恩,我们现场也是这样做,现在问题来了,因为施工队在施工过程中,立柱的基坑挖完之后,便把立柱按上了,按上立柱之后,他们又用土回填稳定立柱,随后更是把金属网片安装好了。”吴鹏继续解释道:“可是明天浇筑混凝土,基坑内埋的土必须挖出来,如果土全部挖出之后,没有土作为支撑,混凝土在没凝固之前,根本没办法稳固防护栅栏的立柱啊。”

听到吴鹏的解释,舒城算是明白他要问什么问题了。