第三百零三章 这个飞行装置，搭上电池就可以直接起飞了！

《自然》杂志发布的内容，成为了国际科研关注的焦点。国际上的反重力实验团队也就只有二十几个，十八个反重力实验团队，携手研究叠加力场边缘效应问题，是规模相当庞大的科研合作。可以说，有实力的团队全部参与其中。这足以说明问题了。比如，很多学者关心的问题，强湮灭力是否真实存在？虽然还没有明确的证据表明叠加力场边缘效应和强湮灭力直接相关，但最少反重力的实验团队都相信了两者直接相关，并携手进行合作研究。王浩做的叠加力场边缘效应原理的报告，被现场绝大部分学者所认可，他们也都相信强湮灭力是存在的。这就足够了。好多颇有影响力的学者针对相关话题发表了看法，表示相信强湮灭力的存在，对于反重力团队合作研究，充满了期待。以此，反重力相关的研究再次成为了国际焦点。很多人都在谈论强湮灭力相关的理论，海伦、陈蒙檬所完成的‘粒子性态弱化，研究，以及研究中对于强湮灭力的表述，自然就成为了物理学界的焦点。于此同时，王浩在会议上针对叠加力场边缘效应，所做出的原子内部变动原理解析，也发表了在了《自然-物理》期刊上。那些没有参与会议的学者，看了论文就对于叠加力场边缘效应有了更深刻的了解，也更加相信其和强湮灭力直接相关。苏格兰着名的物理学家，牛顿研究院的布鲁森-杰维尔，接受采访时说的话很有代表性，湮灭力，可以理解为空间挤压。反重力研究，也就是降低空间挤压强度。而强湮灭力，自然就是增强空间挤压强度，和反重力效果是截然相反的，有趣的地方就在这里。利用反重力实验，可以研究与之相反的强湮灭力边缘效应，这就体现出了物理学的奇妙。在物理学中，总会出现截然相反却息息相关的现象，就像物质、反物质，量子物理中的超对称性问题。任何的物理、物质，都会存在与之相反的另一面……强湮灭力，似乎反向增强空间挤压，也等于是一项全新的物理，基于对反重力的研究，我们就能推导出一些特别的性质，比如说，在强湮灭力场中，粒子的表现会更加活跃，直接体现就是光速增加。当然，粒子性态弱化也是一种表现，只不过还没有得到明确的证明。布鲁森-杰维尔说了很多内容，也表现出他对于湮灭理论、反重力雅研究的理解。其他很多的物理学家，也都期待有关强湮灭力的研究。当然也不是所有人都带着期待的心态，有些人则因为强湮灭力的出现受到巨大影响。比如，《科学-物理》期刊的主编索洛恩。索洛恩被《科学》杂志解雇了。在《自然》杂志发表新一期内容的第二天，《科学》杂志信任负责人查尔伯特，就直接叫来了索洛恩，语气平淡的说道，索洛恩先生，你可以换个工作了。然后，索洛恩只能收拾东西离开。索洛恩的心情很不平静，他当然知道自己为什么被解职，就是因为当时决定，一起发表两篇截然相反的论文。在两篇论文发表了以后，舆论上就引起了不小的争议。当然论文错误确实怪不到《科学》杂志的头上，帕森斯的论文是正常进行评审的，物理编辑部找不出错误，同行评审也通过了。但是，由此产生了两个重大后果。一个重大后果就是，王浩的研究被认为是正确的，强湮灭力也快速确定了存在，而帕森斯则被认为是‘骗子，。好多学者自然开始抨击去了《科学》杂志，认为他们不应该一起发表两篇截然不同的论文。还有学者直白的说道，为什么和王浩的结论完全相反的论文也可以发表呢？这句话说的很没有道理，不可能说和某个重量级学者的研究结论相反研究就不能够发表。但仔细想想，还真的是很有道理！现在不就证明王浩的研究都是正确的，自然和他的结论相反的研究，肯定就是错误的。另外一点就是，大家都去关注《自然》杂志，因为《自然》杂志发布了影响力巨大的内容。为什么不是《科学》杂志？还不是因为索洛恩确定让帕森斯的论文发表，引起了国际舆论问题，导致王浩本人决定不再《科学》发表论文。所以索洛恩被解职了，他没有选择只能接受。至于帕森斯……一个失败者，早就已经被遗忘了。……在会议结束以后，王浩回到了西海大学，就开始交代反重力性态研究中心的工作。他们当年第一任务就是按照会议分配进行实验。王浩还希望做高磁场对叠加力场影响相关的验证，但类似的研究并不是直接能做的，而且也需要根据叠加力场相关实验的结论分析，去对新实验进行设计。另外，想要制造大规模的高磁场，就需要引入新的设备，还需要对于整体实验装置进行升级。这些都是需要时间的。所以王浩安排了工作以后，就投入到了SMES电池的研究设计工作中。SMES电池的设计研究，已经进入到了关键时期，最少是王浩认为的关键时期。好多的设计工作准备都已经完成了，首先需要攻关的技术就是新型储能线圈。新型储能线圈，就是SMES电池的核心。储能线圈是储能、释放装置，自然就是电池最关键的组成部分，而相关的设计，最重要的有两点，一个就是材料选择，一个就是针对材料的拟定形态以及缠绕方式。后者相对比较复杂，而前者的也是不容易确定的。如果放在几年前，材料选择根本不是问题，因为他们根本没有选择。现在就不一样了，超导材料工业公司，生产了好几种超过120k临界温度的超导材料，都可以直接用在工业上。临界温度不同，材料的性态也不一样。有些材料能够承载的电流强度高，但受环境影响的波动也大，临界温度相对也低一些。有些材料符合后两者要求，承载的电流强度相对低。不过可选择的材料还是有限的，王浩去了超导材料工业公司，只花费了一个小时就确定了一种新型材料，工业代号为‘C013，。‘C013，的临界温度为147K，所能承载的电流强度也不低，也符合超导电池制造设计需求。这个需求的基础，指的主要是高功率‘转变输出，。之后实验组就开始进行储能线圈的设计论证。如果只是提升线圈的储能效率，方法当然是有很多的，但最关键的是平衡储能效率和安全稳定性问题。储能线圈所处的环境非常特殊，高磁场、内部持续高电流以及温度都会带来影响。不管是瞬间过流、热扰动等，都会引起一系列连锁反应，也就是储能线圈的失超问题。在原来潘东的团队里，梁静叶就负责解决失超相关的问题，而王浩的团队底层设计完善，并没有遇到失超问题。现在设计全新的储能线圈，就必须要考虑检测以及安全平衡问题了。在储能线圈的设计问题上，王浩的做法就是不断的召开论证会议，针对每一个问题，让相关的负责小组拿出解决方案。那当然不是直接的解决方案，就只是一些在问题上的想法。这还远远不够。技术小组不可能想出完善的解决问题的方法。所以王浩还要针对每个问题和很多人进行讨论，有些问题一讨论就是很长时间，还会让其他的技术小组人员发表看法。这种论证持续了很长一段时间。王浩针对每一个问题确定了设计方案。实验组很多人都参与到了储能线圈设计论证工作中，当然也包括梁静叶，她是王浩的助手，是全程参与论证工作的，中途还提出了不少的想法。在一段时间的工作后，梁静叶就发现了奇怪的地方。储能线圈的设计工作是很复杂的，每一部分的设计都要牵扯到很多的因素，有些问题想要解决，几乎不可能想到完美的方案。但是，王浩总是能确定一种设计方式，即便这种设计方式存在这样那样的问题，他还是会确定下来，之后就进入到其他问题的讨论。最开始，梁静叶觉得针对某些问题，王浩对设计方案的确定有些仓促，还针对性的提出了自己的建议。之后她就得到了刘明坤的提醒，小梁啊，我知道你肯定有自己的想法，而且你在储能线圈技术上，也是很有研究的。梁静叶认真点头听着。刘明坤继续道，但是，只要王院士是确定了设计方案，你就不要再质疑了。为什么？梁静叶很不理解。刘明坤轻笑的说道，其实最开始我们都一样。后来，就会发现王院士才是对的。他提醒你一句，也就不再说了。梁静叶则是有些摸不到头脑，他倒是发现了另外一个问题，针对王浩确定的设计方案提出疑问的人员，几乎都是潘东团队，并和她一起来到研究组的人。实验组原来的老成员们，根本就不会质疑王浩的。梁静叶也只好压住心里的想法，还去提醒其他人，也不要对确定的设计方案提出疑问。很快。梁静叶和其他人，都理解了刘明坤的话。虽然王浩针对一个问题确定的设计方案，似乎是有这样那样的问题，但是，当几个确定的技术方案结合在一起的时候，好多问题就直接解决了。几种针对不同技术难题的设计方案，可以说是完美的结合在一起。实验组好多人都为之惊叹不已。他们都对于最终确定的设计方案感到惊讶，尤其想到每一个小细节的设计，都是王浩敲定下来的。问题来了。如此复杂的设计方案是怎么逐条确定下来的？哪怕他们是一起跟着做讨论，一起跟着做研究的，也想不到王浩是如何做到的。最终他们只能得出结论，王院士，是天才啊！我们是远远比不了的，即便是一起跟着做研究，也完全想不通。可能就是智商的差距，我们虽然生活在同一个空间中，但智商处在不同的维度上…………新型超导储能线圈的设计，确实是一个非常复杂的工作。实验组花费了一个月时间才确定了设计方案，然后就是通知相关的合作工厂进行生产，有了实验品以后就开始做测试。于此同时，检测、保护、数据监控等后台软系统，也一起跟着做研究。王浩把整体的设计分成两大部分，一个就是最核心的储能线圈，另一个就是包括失超保护、自动化冷却控制、功率调节等结合在一起的软系统。后者当然是非常重要的。在完成了新型超导储能线圈的设计以后，就可以开始进行软系统的研究了。软系统的研究要比储能线圈还要复杂，还需要结合储能线圈的测试进行完善。这部分工作是耗时最长的。另外一个部分，制冷系统，相对就容易了，因为使用了新型高温超导材料，临界温度达到了，温度调节就相对容易了很多，只需要保证储能线圈内部温度稳定就可以了。下一步实验组的工作就转移到软系统的研究中。……两个月后。实验团队已经完成了储能线圈的测试工作，很大一部分软系统的设计工作也完成了。下一步就是准备制造出实验品了。这是不容易的事情。虽然储能线圈的测试已经过完成，相关软系统也相对完善了，但线圈、检测器材、内部管道等，想要结合在一起，制造出对应的SMES电池也很不容易。在基础的设计上，还是要进行一定的修正、改进。王浩也在思考这个问题。SMES电池的使用场景，可不像是民用汽车或是无人机那样，制造好成品电池使用就好了。SMES电池，设计的目的首要是供给‘反重力飞行器，，后续论证可能会用于其他大型设备，甚至是大型军事设备。那么SMES电池要怎么进行整装？王浩有些不确定，就干脆先放下电池研究问题，直接去了航空工业集团团队的实验基地。这天他收到了航空集团团队的邀请，参加第一次‘反重力设备，的起飞测试。其实并不是直接制造出了反重力飞行装置，就只是测试让‘反重力设备，设备升空。所谓的升空，也只是脱离地面而已。航空集团的团队在反重力设备下安装了四台小型推进器，反重力设备也连接着电源线。因为横向反重力技术让设备自身减重，最终设备的重量也只有不到两吨。那么就可以以小型推进器，让反重力设备原地升空。这是反重力飞行装置实验设计中的一环。虽然只是简单的脱离地面，甚至电能还来自连接的线路，还是很具有代表意义的。很快。王浩到了航空集团团队的实验中心就看到了所谓的‘线路能源，反重力飞行装置。其实就和反重力性的研究中的实验装置差不多，只不过包括冷却系统在内，都已经被独立出来，并搭载在了反重力装置上。其他和地面连接的就只有电力线路。王浩看到了装置以后，马上就想到了SMES电池，第一个反应就是，可以试着搭上超导线圈，再对内部改装一下，电子系统结合SMES电池软系统……不就能直接起飞了吗？