第一三六二章 两条腿走路

啪啪……郝副市长带头鼓掌，华人首富果然非同凡响，竟然已经预料到未来国内摩托车、电动车和小汽车的市场变化，大胆预言摩托车在大城市会像京城禁摩一样退出市场，摩托车市场萎缩在所难免，小汽车将进入普通家庭，电动车将成为普通老百姓短距离出行的主要工具。京城电动汽车公司率先生产出外观新颖、充一次电可以用一个星期，速度可达4、50码的电动车，抢占市场，赚来的钱补贴电动汽车的研发和生产，等待国家大力发展电动汽车的政策和财政补贴措施公布，京城电动汽车公司发展的路就活了。郝副市长放心了，回去好向刘市长汇报，刘市长下午有个重要的会议，告辞离开了。1987年，因为京城“禁摩”陷入经营困难的京城摩托车制造厂不得不同京城汽车制造厂合并，成立了京城汽车摩托车联合制造公司；还保留京城汽车制造厂的名称和法人资格，继续登记挂牌存在。京城吉普汽车有限公司是1983年5月，由京城汽车制造厂的主体部分同戴姆勒·克莱斯勒公司、戴姆勒·克莱斯勒投资有限公司成立的中、美、德合资经营企业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，拥有“Jeep”和“mitsubishimotors”两大国际着名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。北汽摩公司是京城排在前列的大国企，其上级单位是京城汽车工业总公司，后来改为京城汽车工业控股公司，即现在的京城汽车工业集团有限公司。1996年，北汽摩公司投资成立了北汽福田汽车股份有限责任公司。啪啪……陈建明和邓绍光、陈耀晖等众人鼓掌，张维也鼓掌，心里惭愧，这才真正领会到华人首富的厉害，众人都不看好的电动车市场被华人首富稍加分析，竟然就成了一座巨大的市场，众人都不是做大生意的料。张维心里明白，孙健不是看见了他的电动踏板车才萌发进军电动车市场的念头，希望早日见到外观新颖、充一次电可以用一个星期，速度可达4、50码的电动车，京城87年开始禁止摩托车上路，他以前骑的本田125摩托不得不半价卖给了车行，京城除了公汽和地铁，不少人骑自行车上下班，没有空气污染的电动车不会被禁止，肯定会在年轻人中流行。“德国和美国生产汽油、柴油汽车早我们七十多年，掌握了汽车发动机、变速箱和底盘的核心技术，还在不断研发新的核心技术，即使举国之力，奋起直追，国内汽车产业再花30年也很难赶上，即使以市场换取对方的汽车技术，但很难得到对方的核心技术，我们只能另辟蹊径！大家应该有所闻，1992年8月，81岁高龄的钱老给国w院领导写信，建议国家跳过汽油、柴油常规动力汽车的发展，直接发展新能源汽车，国家主导实施新能源汽车计划，但到如今为止，国家层面的电动汽车研究计划和电动汽车发展纲要都还没有看到影子，没有国家政策支持和财政补贴，电动汽车永远不是汽油和柴油汽车的竞争对手！京城电动汽车公司要生存下去，也不能坐等国家政策出台，我们要从研发和生产京城牌电动踏板车的同时，研发和生产京城牌电动小汽车，两条腿走路，齐头并进。”“大家也不必过分担心，朝阳新能源公司已经掌握电动汽车所需要的新能源动力电池、新能源电机、新能源充电技术和车载电子系统等核心技术，等时机成熟，我们就开始生产世界上最先进的京城牌电动小汽车，将来继续研发和生产京城牌电动巡逻车、电动观光车、电动小巴士、电动垃圾车等。”新能源动力电池、新能源电机、新能源充电技术和车载电子系统已经或正在申请公司发明专利的过程中，这都是公开的秘密，不是电动汽车行业人士，不会特别关注。啪啪……大家笑了，一切都在华人首富的掌握之中，邓绍光和陈耀晖等人顿时有了主心骨。张维摩拳擦掌，世界上最先进的京城牌电动汽车将在众人的手里诞生，希望早一天见到，亲自驾驶一番。当年为了试车，张维等汽车设计师都考了A证。-------啪啪……孙健走进三楼的技术科，受到以金文胜科长为首的研发人员的热烈欢迎。“孙总，京城现代汽车公司成立后，韩方负责现代汽车的技术更新换代，京城轻汽公司原有的技术科就成了多余的部门，经过我们的争取，现代汽车研究所留下了15名研发人员，北汽二厂接收了64名研发人员。”陈建明看见孙健好奇，二间100多平的办公室，办公桌密密麻麻的，人满如患，脸发热。“孙总，如今技术科有研发人员117人，办事员5名，分为汽车产品设计组、汽车开发试验组、汽车制造工艺管理组、汽车动力系统研发组。”副厂长兼总工程师李俊宇接着解释，他负责技术科，濒临破产的北汽二厂成了京城轻汽的收容所，北汽二厂还不敢推脱，不然早就破产清算了。北汽二厂濒临破产，除了市场的原因外，主要领导和干部职工都有责任。“陈总，我捡到宝了，我代表京城电动汽车公司真诚的欢迎大家加入。”啪啪……现场爆发热烈的掌声，不少面色尴尬的研发人员舒了一口气。以市场换取现代汽车公司的核心技术，现代汽车公司不给你机会，在合资协议中，明确写下，韩方以现代汽车的技术入股，还负责合资公司中现代汽车的技术更新换代。京城现代汽车公司的法人和董事长是原京城轻型汽车公司的总经理喻焕明，总经理是原现代汽车集团的副总经理金东旭，中方和韩方各有二位副总经理。淘宝控股公司作为战略投资者，朱俊松出任董事，有投票权，但不参与京城现代汽车公司的日常管理。