第330章 一万个飞行小时

正当李海以为朱炜会顺着往下谈他的看法时，朱炜话锋一转，又问，

李海诧异说。

朱炜说，

李海回忆着说，

朱炜微微点了点头，算是坐实了这个说法，他说，

李海接上话头说，

朱炜说，

李海笑着说道，

朱炜摇了摇头，继续说道，

航母的空间和飞行甲板面积拢共就那么大，海军对新一代舰载战斗机的尺寸卡得很死，留给厂家的设计空间非常有限。

朱炜说，

李海认可地点头。

即便从二战期间，美国海军与日本帝国主义海军之间的航母编队对决战例来看，多搭载两三架战斗机，可能就是夺得胜利的关键。

航母的战斗力源自于战斗机，载机数量决定着战斗力的强弱。

人民海军对这一点有清醒的认识。

朱炜沉声说，

李海连忙说，

朱炜笑着点头，

顿了顿，朱炜说，

李海立即站起来，

朱炜压了压手，继续说道，…。。

李海连忙说，

朱炜笑着说。

谈到师父这些趣闻，李海不敢接话，只是尴尬笑着，好像朱炜是在说他。

朱炜笑着问，

李海回答，这个数据他是知道的。

谁知，朱炜缓缓摇头说，

李海的下巴都快掉地上了。

天神爷，那是开战斗机吗，都

赶上人家开民航客机的了。民航飞行员通常飞固定航线，客机也有班机之称。早上几点从这里起飞，三个多小时后到那里，然后再回来，一天两趟下来就得七八个小时。一些长距离的航线飞行员，一个月下来能飞一两百个小时，多的人甚至能飞两三百个小时，几年下来轻松破万。

问题是，那是按部就班的民航客机啊！

开战斗机是完全不一样的，一个小时的飞行时间里，能有五分之一是平飞状态就是不错的，是对飞行员脑力体力的巨大考验。

因此，许多老飞停飞时，职业生涯里能有四千多飞行小时，那已经是非常非常棒的了。

好家伙，师父才多大，三十六岁，飞行生涯十六年，居然干了一万个飞行小时，平均每年飞六百二十五个小时，光拉杆费就赚了七八百万了……

朱炜说，

李海感慨着说。

朱炜笑道，

李海实事求是地说。

朱炜说。

李海信心满满地说，

朱炜强调道，

李海再一次尴尬地笑了起来。

他能说什么呢？

他是不担心的，在这一方面，他是比他师父要理智的。其实也不能说是理智，尽管岁数上只相差了十岁，但却是人民空军装备更新换代频繁、作战理念创新、部队改革集中的十年。他师父当年所处的环境和今天他所在的时代环境，是天差地别的，不能一概而论。

了解了过去十年的情况，李海很清楚，正是因为有着许多像他师父这样的人，人民空军、人民海军的航空兵部队才能有今天这样长足的进步，也才有了他们这一代人所站立的高以及扎实基础。

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